據(jù)德國HVB銀行一項最新調(diào)查顯示，大部分國際級船公司及船舶融資機構(gòu)均認為，配載8000至1萬標箱的集裝箱船將成為班輪市場未來的標準船型，而配載1.3萬箱的集裝箱船將是市場上的極限船型。韓國三星重工日前公布一款集裝箱船最新船型設(shè)計，該船型全長366米、寬48.4米、高29.8米，配載量為1.26萬標箱，能夠順利通過擴建后的巴拿馬運河。據(jù)悉，三星正在擴建現(xiàn)有的造船設(shè)備，在新船臺竣工后，該公司甚至有能力建造配載量1.6萬標箱的集裝箱船。不過，由于受巴拿馬運河的通航條件所限，該公司似乎未有計劃建造更大的船只。