本報(bào)訊 溫州市樂(lè)清船舶協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡志興近日向筆者介紹，如果按１萬(wàn)噸位船舶用鋼２７００噸的比例計(jì)算，溫州市造船業(yè)因鋼材價(jià)格上揚(yáng)帶來(lái)的“額外”支出將達(dá)數(shù)億元。但鋼材上漲帶給造船業(yè)的并非只“憂(yōu)”不“喜”，由于近來(lái)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸船舶供不應(yīng)求，鋼材上漲后船價(jià)的漲幅并不在鋼材之下。

　　“由于所需鋼材類(lèi)型不同，鋼材上漲給造船企業(yè)帶來(lái)的影響也不同”，溫州市造船業(yè)人士透露。鋼材中包括合金鋼、原鋼、螺紋鋼乃至毛坯等多種類(lèi)產(chǎn)品，不同品種漲價(jià)情況大不一樣，而各企業(yè)采用鋼材類(lèi)型的比重也不同，所以“行情估計(jì)”是較為籠統(tǒng)的。據(jù)了解，船用鋼材價(jià)格比從去年上半年開(kāi)始持續(xù)走高，“漲得的確比較兇，以前能造三艘船舶的成本，現(xiàn)在只能造二艘”，樂(lè)清一名“船老大”如此表示。

　　不過(guò)，鋼材漲價(jià)也帶來(lái)了船價(jià)的水漲船高，浙江某船業(yè)而有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在不愁造的船賣(mài)不出去，倒是有點(diǎn)擔(dān)心上游廠家鋼材供應(yīng)不穩(wěn)定，造成生產(chǎn)環(huán)節(jié)“掉鏈子”。而溫州市一家知名造船有限公司的有關(guān)人士也稱(chēng)，鋼材漲價(jià)最終是令船東多掏腰包，除了個(gè)別船東對(duì)漲價(jià)有些難以接受外，船舶業(yè)現(xiàn)在基本上還是“皇帝的女兒不愁嫁”。

作者： 曾長(zhǎng)新 來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)社