進(jìn)口鋼材價(jià)格下跌一半，再造出口海船，十有八九成本都收不回來(lái)?！?

　　受全球金融危機(jī)影響，以船舶制造和水運(yùn)為“主業(yè)”的“金陵首富村”——高淳縣古柏鎮(zhèn)武家嘴村船舶出口陷入困境。日前，村黨委書(shū)記武繼軍坦言，去年7月至今，全村未接一筆境外市場(chǎng)訂單。眼見(jiàn)內(nèi)需市場(chǎng)轉(zhuǎn)好，“船老大”們紛紛“變帆”向內(nèi)。

　　從30年前的“漁化子村”發(fā)展成為今天的“金陵首富村”，武家嘴人最擅長(zhǎng)的就是發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)。前不久，抓住一次偶然的機(jī)會(huì)，武家嘴便與江蘇沙鋼集團(tuán)達(dá)成了合作意向。

　　“頭一次去張家港與沙鋼接觸，沙鋼老總正為鐵渣運(yùn)輸犯愁。”武繼軍說(shuō)，沙鋼日產(chǎn)鐵渣七八千噸，而且溫度至少600℃。過(guò)去這些“燒紅的鐵渣”都是公路運(yùn)輸，運(yùn)輸用的特種車(chē)輛，輪胎都是實(shí)心的。車(chē)間出來(lái)的那段15公里路面，被壓得坑坑洼洼，當(dāng)?shù)鼐用穹从硰?qiáng)烈。

　　“何不考慮水運(yùn)？”當(dāng)時(shí)，武繼軍的一句建議，得到沙鋼認(rèn)可。沒(méi)多久，沙鋼的鐵渣車(chē)間運(yùn)輸碼頭規(guī)劃便進(jìn)入論證階段。剩下的，只是“船從哪里來(lái)”。燒紅的鐵渣，普通船可運(yùn)不了，除了隔水層等特殊設(shè)備外，還需要全程噴灑降溫。

　　第二次洽談，武繼軍捎去了圖紙。圖紙上畫(huà)的，正是沙鋼想要的船。

　　一拍即合。

　　根據(jù)意向，武家嘴今年將為沙鋼建造幾十條特種船舶，用于全年200萬(wàn)噸鐵渣運(yùn)輸；船員“清一色”是武家嘴水運(yùn)產(chǎn)業(yè)工人……

　　“變帆”向內(nèi)，進(jìn)軍內(nèi)需市場(chǎng)，武家嘴收獲“第一單”。

　　在此之前，雖快一年沒(méi)接到境外市場(chǎng)訂單，村里的船廠卻一家沒(méi)停。還有60億元訂單“老本”沒(méi)有消化，光是吃“老本”，就夠吃到2011年。

　　“可大伙兒沒(méi)坐等?！边@讓武繼軍感到欣慰，用他的話(huà)說(shuō)：村里人個(gè)個(gè)想的，都是“倘若境外市場(chǎng)持續(xù)低迷，兩年之后怎么辦”。

來(lái)源：南京日?qǐng)?bào)