近日，記者獲悉，位于福建羅源灣北岸深水避風良港的福建華東船廠計劃于2010年3月建成投產(chǎn)運營。船廠全部竣工后，年最大造船能力可達100萬載重噸，年最大修船能力為大修理船舶150艘次，將成為福建省最大的修造船廠。

　　福建華東船廠由福建華榮海運股份有限公司投資23億元興建。后者是福建省最大的國際性集裝箱班輪運輸企業(yè)，同時也是承擔福州港貨運量最大的航運企業(yè)。自1997年獲得首批臺灣海峽兩岸試點直航經(jīng)營權后，福建華榮海運股份有限公司一直積極從事海峽兩岸海上貨物運輸，目前擁有9艘船舶，總運力達14萬載重噸。12年來，華榮有限公司從事兩岸航線運輸?shù)拇肮舶踩叫?031個航次，運載貨物4116萬噸。

　　華榮有限公司黨委書記兼董事長陳為仁介紹，自今年國務院下發(fā)《關于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》后，公司決定借助大好時機，加緊為海峽兩岸的貿(mào)易運輸服務，而興建福建華東船廠，無疑是一個良好平臺。

　　據(jù)了解，祖國大陸的船舶修理價格極具競爭力，僅為臺灣修船業(yè)的一半左右。若按塢檢大修理標準，修理1艘18年船齡以上的巴拿馬型船舶，在大陸船廠的修理費與臺灣比較，平均節(jié)省100萬美元以上。福建華東船廠占地面積80萬平方米，擁有深水岸線2250米，將建30萬噸級、18萬噸級、10萬噸級修船塢各1座，修船碼頭7個泊位總長計1750米。船廠建成后，將填補大陸沿海從舟山至珠江口之間約800海里的區(qū)域內(nèi)無大型修船廠的空白。而且在祖國大陸的大型修船廠中，福建華東船廠東臨臺灣海峽，與臺灣距離最近，對服務于臺輪及進出臺灣港口需要修理的船舶具有近水樓臺的優(yōu)勢，更兼羅源灣良好的避風條件，具備了其他修船廠無法比擬的優(yōu)越條件。（記者李艷通訊員鄧英三 來源：福建日報）