中新社廣州四月三十日電(記者郭軍)受國際金融危機影響，世界船舶工業(yè)正步入調(diào)整階段，然而在中國，尤其是作為世界上最重要制造基地的華南地區(qū)，其雄心勃勃的船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃卻吸引著海內(nèi)外眾多投資者。
　　　
　　作為世界海事強國之一，挪威一直關(guān)注在中國的投資機會。三十日,挪威駐廣州總領(lǐng)事館與挪威創(chuàng)新署共同主辦了一場主題為“未來造船業(yè)的趨勢”的海事研討會，眾多來自挪威及華南地區(qū)的造船企業(yè)代表、海事官員共同探討了華南地區(qū)造船業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景，以及挪威如何利用其海事方面的專長與技術(shù)協(xié)助廣東實現(xiàn)成為全球造船和海洋產(chǎn)業(yè)基地的目標。
　　
　　據(jù)了解，中國目前的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一。但其自有運力比率卻不高。中國石油進口運輸中，國輪承運率只占百分之十，其他貨物的國輪運力也不足運力需求的一半甚至三分之一，中國國內(nèi)的運力還有著較大的增長空間。中國力爭二O一五年取代韓國和日本成為世界最主要的造船大國。
　　
　　中船集團廣州船舶工業(yè)公司總經(jīng)理余寶山指出，目前華南地區(qū)總裝造船規(guī)模大大落后于中國其他地區(qū)，船舶配套業(yè)大大落后于總裝造船產(chǎn)業(yè)，海洋工程裝備制造業(yè)大大落后于南海油氣開發(fā)需求，這三大狀況與廣東經(jīng)濟的規(guī)模不相稱，因而也決定了華南船舶工業(yè)仍有較大發(fā)展空間。
　　
　　他表示:“華南地區(qū)是中國規(guī)劃建設(shè)的三大造船基地之一，其發(fā)展需要向國際吸收先進經(jīng)驗與技術(shù)。很高興能通過這個研討會與挪威探討合作的前景?！?
　
　　據(jù)悉，挪威的海事產(chǎn)業(yè)歷史悠久，擁有世界上最大、最完善的海事集團之一。在船舶設(shè)計，制造，環(huán)保化，管理，及海上油氣開發(fā)方面擁有領(lǐng)先世界的理念與技術(shù)。目前挪威企業(yè)已在上海和大連建立業(yè)務(wù)，部分企業(yè)在華南地區(qū)也開展了廣泛的商務(wù)活動，為中國造船行業(yè)提供所需的設(shè)備、技術(shù)和服務(wù)支持。
　　
　　“盡管世界經(jīng)濟正遭受金融危機的沖擊，造船業(yè)的發(fā)展也受到影響，但金融危機讓各國更加關(guān)注長遠的，戰(zhàn)略性的可持續(xù)發(fā)展，挪威的海事產(chǎn)業(yè)因而看到了機遇?！迸餐Q(mào)易工業(yè)部副部長瑞克·琳德女士說，“挪威海事產(chǎn)業(yè)在環(huán)保等技術(shù)方面的優(yōu)勢，正好迎合了中國和華南地區(qū)的需求。能夠在危機中率先采取行動進行改造的行業(yè)與企業(yè)，必將在經(jīng)濟回暖時成為贏家。挪威非常愿意幫助華南的船舶工業(yè)達成全面提升的目標。希望中挪雙方在海事產(chǎn)業(yè)上有更廣泛和深入的交流與合作?！?