1、記錄方面：
A、船員換班以后的相關(guān)項(xiàng)目：（1）應(yīng)在航海日記記錄那一天交接、套派；（2）開航后24小時(shí)內(nèi)救生演習(xí)、培訓(xùn)記錄。（3）每個(gè)房間的個(gè)人應(yīng)急熟悉表格的填寫、張貼；（4）是否有駕駛員駕駛臺(tái)的熟悉表？（5）應(yīng)變部署表的修改情況；（6）自己的交接記錄是否放到船長(zhǎng)處并有海務(wù)主管簽字確認(rèn)？（7）交班一個(gè)月后本職務(wù)的自查情況。
B、三副負(fù)責(zé)實(shí)際的培訓(xùn)工作：（1）船員上船后不遲于2星期內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行船上救生、消防設(shè)備的培訓(xùn)，并包括救生筏的操作與使用、低溫保護(hù)與急救、惡劣海況求生、消防設(shè)備操作與使用等。（2）在計(jì)劃中列明每2個(gè)月進(jìn)行一輪救生、消防知識(shí)的培訓(xùn)；船舶往往是把主要的消防救生設(shè)備的培訓(xùn)分列在12個(gè)月中，這樣就不能滿足公約關(guān)于“兩月一輪”的要求，比較簡(jiǎn)單的方法是把所有需要培訓(xùn)的消防救生設(shè)備、知識(shí)等項(xiàng)目分成兩部分，一部分單月、另一部分為雙月，在右側(cè)記錄每月實(shí)施培訓(xùn)、授課的時(shí)間。
C、檢查應(yīng)急演習(xí)記錄的記載情況：（1）船員換班后的及近期的放艇記錄。是否有記錄在開航全速時(shí)進(jìn)行了放艇？（2）應(yīng)急演習(xí)記錄本中三種演習(xí)是否按時(shí)完成？如三個(gè)月內(nèi)放艇下水操練；三個(gè)月內(nèi)應(yīng)急舵操練（應(yīng)急舵的試驗(yàn)是否記錄航海日志的前頁(yè)）；溢油演習(xí)是否包含事故性和操作性？
D、檢查二氧化碳系統(tǒng)時(shí)詢問三副該系統(tǒng)的情況，啟動(dòng)方法。檢查二氧化碳系統(tǒng)的水壓試驗(yàn)報(bào)告（瓶體試驗(yàn)）；CO2系統(tǒng)的稱重報(bào)告。
E、檢查三副的維修保養(yǎng)記錄：（1）新的維修保養(yǎng)記錄領(lǐng)到后要馬上用起來。（2）是否有艇，筏的檢查記錄，檢查內(nèi)容，特別注意按記錄表的內(nèi)容填寫，不要在數(shù)量一欄內(nèi)打勾或?qū)憽罢！?，在?duì)備品的檢查欄內(nèi)應(yīng)填入數(shù)量，面在備注欄中可填入檢查結(jié)果。
F、體系文件管理：（1）文件的收發(fā)，改正與銷毀記錄；（2）修改文件是否組織進(jìn)行學(xué)習(xí)？（3）自己的學(xué)習(xí)記錄。
G、訓(xùn)練手冊(cè)等小冊(cè)子的修改是否全部做好？

2、救生艇：
A、起動(dòng)，轉(zhuǎn)舵、舵的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是否足夠；查看車葉、舵、導(dǎo)流罩（在左右滿舵時(shí)）是否擦邊、是否正常。
B、艇頂燈（示位燈），艇內(nèi)照明、艇磁羅經(jīng)照明，探照燈應(yīng)為搜索、信號(hào)兩用燈。艇附近的舷邊應(yīng)急照明；艇內(nèi)雷達(dá)應(yīng)答器應(yīng)能熟練使用（注意是否過期）；
C、艇的外觀檢查。檢查首纜的自動(dòng)脫鉤。反光帶狀況，救生艇限位開關(guān)務(wù)必正常，操作規(guī)程應(yīng)置于應(yīng)急燈下；
D、救生艇的油箱存油應(yīng)多于80%，油箱應(yīng)有透氣孔。手搖排水泵是否正常？艇內(nèi)浮力箱狀況是否正常？
E、降落裝置：（1）絞艇機(jī)的狀態(tài)；手搖柄及保護(hù)裝置良好是否良好？（2）各個(gè)限位器動(dòng)作正常，自動(dòng)脫鉤系統(tǒng)活絡(luò)、維護(hù)良好；（4）遙控降落鋼絲操作正常。（5）手動(dòng)剎車、電動(dòng)減速裝置正常；（6）滑車、艇架無銹蝕；

3、其它救生設(shè)備：
A、救生衣：（1）仔細(xì)檢查公共場(chǎng)所的配置是否符合要求？駕駛臺(tái)4件、機(jī)艙4件、船首6件，（入級(jí)船應(yīng)關(guān)注燈的有效期）；附近應(yīng)要良好標(biāo)志；（2）抽查房間的救生衣，狀況如何？
B、救生圈：（1）全船至少12個(gè)，船長(zhǎng)大于200米的14個(gè)，船尾應(yīng)有一個(gè)。（2）注意標(biāo)志不要貼錯(cuò)（如帶繩和帶燈）；（3）定期檢查駕駛臺(tái)兩側(cè)的自亮燈浮是否正常、包括有效日期、完好程度、滑行軌道是否正常、能否快速降落？是否符合要求（4KG）？燈泡是否正常？（4）救生繩是否符合要求？是否容易扭結(jié)？
C、救生筏：（1）殼體是否完好？（2）靜水壓力釋放器是否在有效期內(nèi)、系固是否正常？（3）附近是否有應(yīng)急照明？
D、各種信號(hào)數(shù)量、有效期、存放地點(diǎn)、狀況？拋繩器配置數(shù)量是否正確？狀態(tài)如何、是否在有效期內(nèi)？
E、注在室外的IMO標(biāo)志是否已褪色。

4、住宅區(qū)及機(jī)艙附近：
A、檢查自閉門有無背鉤，門的關(guān)閉情況。
B、天窗，開關(guān)是否正常（活絡(luò)），特別是遙控天窗能否正常開關(guān)，各艙室通風(fēng)筒，防火門，防火檔閘開關(guān)正常。機(jī)艙和生活區(qū)走道內(nèi)通風(fēng)管口檔火閘銹死板不動(dòng)，或出口檔火板缺標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)缺專用關(guān)閉工具。
C、內(nèi)走廊望頂?shù)耐L(fēng)口（空調(diào)回風(fēng)裝置）內(nèi)很臟，百葉片不活絡(luò)、有很多銹死，要拆檢、活絡(luò)、加工具并標(biāo)識(shí)，寧安型輪都有這樣的缺陷；
D、船令廣播、通用報(bào)警、控制站照明是否正常；

5、主消防泵、應(yīng)急消防泵、消防管系：
A、應(yīng)急消防泵：（1）操作熟練，滿載、空載等各種條件下根據(jù)本輪實(shí)際情況的操作，檢查出水壓力。部分船舶因吸入閥、出口閥操作不當(dāng)，經(jīng)常出現(xiàn)打不出水，應(yīng)該在操作規(guī)程中細(xì)化操作注意事項(xiàng)。（2）應(yīng)急消防泵應(yīng)在5分鐘內(nèi)啟動(dòng)、達(dá)到規(guī)定壓力（封閉壓力0.6MPa、二條皮龍的射程12米），壓力表、連接管應(yīng)正常（3）急消防泵間應(yīng)清潔、干爽。如有水位報(bào)警則應(yīng)處于可用狀態(tài)。（4）要標(biāo)識(shí)進(jìn)水、出水方向，進(jìn)水閥、出水閥要掛牌；
B、主消防泵：（1）現(xiàn)場(chǎng)檢查將主兩臺(tái)消防泵輪流開啟試壓，注意操作方法，壓力是否正常。（2）當(dāng)駕駛臺(tái)有遙控操作開關(guān)，則要保證它能正常啟動(dòng)，并且做到即那里能啟動(dòng)、那里就要有操作說明（二手船大多有遙控開關(guān)，現(xiàn)船員基本不使用，如有該設(shè)備盡量恢復(fù)使用。）；（3）參考數(shù)據(jù)：主消防泵：3分鐘內(nèi)啟動(dòng)、壓力正常（封閉壓力0.7MPa）；消防栓出口壓力近似計(jì)算：出水端的壓力為0.27MPa，滿足2股水柱壓力約0.54MPa，加上揚(yáng)程、高度、分隔等影響，應(yīng)急消防泵的封閉壓力應(yīng)為0.6Mpa；主消防泵的封閉壓力應(yīng)為0.7MPa、2股水柱時(shí)壓力應(yīng)為0.4MPa左右；
C、主消防管路：（1）無泄露、無過度銹蝕、有正常標(biāo)志；（2）放殘水拷克是否有效；（3）每隔30米至少一根皮龍。
D、國(guó)際通岸接頭：熟悉存放位置，4對(duì)螺絲和螺栓、8個(gè)墊片、密封墊片配置等應(yīng)齊全；相關(guān)標(biāo)識(shí)清楚；（容易被人偷，要放好）
E、皮龍：居住區(qū)的水槍、皮龍規(guī)格為60M/50MM，如果居住區(qū)與主甲板皮龍的口徑不一樣，應(yīng)有轉(zhuǎn)換接頭。住宅區(qū)、機(jī)艙各個(gè)消防栓應(yīng)有悶頭

6、大型二氧化碳：
A、檢查大型二氧化碳的年度、吹通檢驗(yàn)證書，氣瓶的水壓試驗(yàn)證書，注意用于掃氣道、油漆間的CO2要包括在證書中；
B、二氧化碳系統(tǒng)的整體情況，（1）檢查船上手動(dòng)施放手柄是否可每一瓶都能將手柄插入；需打開時(shí)（經(jīng)驗(yàn)判斷,不能實(shí)際操作），附近是否有管影響；（2）檢查所有出氣管、泄放管是否有壓扁或嚴(yán)重影響通流情況;（3）檢查啟動(dòng)瓶的壓力是否正常、啟動(dòng)瓶門是否可靠，（4）報(bào)警及風(fēng)油切斷測(cè)試；（5）前段時(shí)間發(fā)現(xiàn)城船廠做檢驗(yàn)的漏氣很多，可用吹通空氣，連接后開0.5-1.0氣壓，測(cè)試瓶頭連接各管是否漏氣，要特別小心，如無把握就等公司安排在碼頭由專業(yè)廠檢修。
C、抽風(fēng)機(jī)，照明，手電筒、溫度計(jì)應(yīng)可用，測(cè)試通信設(shè)備正常；測(cè)試風(fēng)、油緊急切斷應(yīng)馬上報(bào)警，應(yīng)有風(fēng)油切斷測(cè)試記錄；
D、操作規(guī)程、系統(tǒng)示意圖說明清楚，駕駛員十分清楚操作程序；除機(jī)艙外，其它貨艙所需的滅火劑量如何計(jì)算；
E、室外泄氣閥狀態(tài)如何，是否被油漆堵死；室外管路的銹蝕情況如何？往往在踏板下修得比較厲害，要注意保養(yǎng)；
F、用于機(jī)艙掃氣道的CO2因長(zhǎng)期缺乏保養(yǎng)，釋放拉手彈簧失靈；外表比較臟；

7、住宅區(qū)火災(zāi)報(bào)警裝置、貨艙火警探測(cè)器：
A、應(yīng)有檢查、測(cè)試記錄、知道保險(xiǎn)絲在什么地方；
B、是否知道有多少只感溫、感煙探頭、手動(dòng)按鈕報(bào)警器，應(yīng)懂得如何測(cè)試。目前存在的主要問題是不知感煙探頭、感溫探頭有多少個(gè)或不懂測(cè)試感溫探頭，另駕駛臺(tái)門口、船長(zhǎng)門口是經(jīng)常測(cè)試的對(duì)象，容易出現(xiàn)故障。
C、感煙探頭的測(cè)試：用點(diǎn)著的香煙煙霧測(cè)試感煙探頭、系統(tǒng)（如防火門關(guān)閉）；
感溫探頭的測(cè)試。用一杯開水置于探頭的下方、或用電吹風(fēng)，但不能用火機(jī)；
手動(dòng)按鈕報(bào)警器測(cè)試。測(cè)試該報(bào)警器及系統(tǒng)反映是否正常。
（3）熟悉貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)的測(cè)試方法。
D、貨艙火警探測(cè)器：（1）拆開一