臺(tái)灣裕民航運(yùn)（U-MingMarineTransport）已經(jīng)與上海外高橋船廠簽訂合同，建造4艘海岬型船（186,300dwt），并有再訂6艘的選擇權(quán)，每艘船的價(jià)格為4980萬美元。

裕民航運(yùn)董事長(zhǎng)王書吉（CKOng）在描述這筆價(jià)值最多可達(dá)5億美元的大合同時(shí)稱公司此舉旨在“更新船隊(duì)并利用市場(chǎng)低迷低價(jià)購船?！睋?jù)悉，首批4艘船將在2014年交付，若行使選擇權(quán)，其余6艘將在2015年交付。

在今年已經(jīng)有大量海岬型新船將涌入市場(chǎng)的情況下，裕民航運(yùn)的這次出手顯得非常特殊。裕民航運(yùn)指出建新船是為了打造一個(gè)能源使用更高效、運(yùn)營(yíng)成本更低的海岬型船隊(duì)。

在一份聲明中，公司表示“這批船將配備耗油低和排放少的主機(jī)。加上先進(jìn)的船殼涉及和高精的設(shè)備，讓這批船能夠滿足全世界港口的條件和市場(chǎng)的需要?！?

在簽約儀式后，王書吉表達(dá)了對(duì)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的樂觀。

“我們認(rèn)為航運(yùn)市場(chǎng)2012年的低迷正是公司以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格買船的機(jī)會(huì)。”他說。公司還在聲明中表示這批船的交付時(shí)間正好是在2012-2013年的低迷時(shí)期之后。

王書吉稱他相信拆船的加速和新訂單的減少將緩解目前運(yùn)力供大于求的局面。此外，他還預(yù)計(jì)巴西和澳大利亞的鐵礦石產(chǎn)量將增長(zhǎng)。
　　
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