7月7日，UTC 16時34分，一艘懸掛利比里亞國旗的Eternity C 散貨船在距離也門首都薩那以西50 海里的荷臺達附近遭到無人艇和攜帶RPG的武裝小艇的襲擊。其管理公司為Cosmoship Management，該公司表示，此次事件中兩名船員受重傷，兩人失蹤，船上配有武裝保安人員。

　　7月6日，UTC 11時03分，位于也門荷臺達西南約 51 海里處，1457N/04139E一艘懸掛利比里亞國旗的散貨船MAGIC SEAS(IMO：9736169)報告稱遭到數(shù)艘使用槍支武器和RPG，并輔以無人船的快艇的攻擊，該船船體破裂并導致船員棄船。MAGIC SEAS由希臘的OPTIMAL INTERNATIonAL SHIPPING公司所有，由希臘的STEM SHIPPING CO S.A.公司管理，并由希臘的ALLSEAS MARINE S.A.公司運營。

　　MAGIC SEAS于6月11日UTC08時26分從中國珠海啟航，在此事件發(fā)生時，該船已經(jīng)過曼德海峽，駛向蘇伊士運河。在UTC11點03分，該船航速從11.8節(jié)降低至6.4節(jié)，到UTC13點03分，該船航速又提升至11.1節(jié)。其最后一次AIS信號記錄于UTC13時53分，顯示該船仍以11.1節(jié)的速度航行。有報告稱，多艘快艇與船上武裝護航隊伍發(fā)生交火，這些快艇配備了輕武器和RPG;當時船員已撤至安全艙，而武裝護航隊繼續(xù)與快艇交火。交火過程中，有兩架無人艇擊中該船，造成船體破裂并引燃船舶，隨后23名船員棄船。

　　這起事件是自2024年12月1日以來，有報道的紅海亞丁灣海域首次涉及商船的襲擊事件;當時，一艘商船在亞丁灣遭到胡塞武裝導彈襲擊。在此次事件發(fā)生前不久，2025年6月10日，胡塞武裝重新宣布對與以色列有關聯(lián)的船舶實施海上封鎖。就在同一天早些時候，以色列國防軍IDF因胡塞武裝多次對以色列領土發(fā)動導彈和無人機襲擊而對荷臺達港進行空襲報復。

　　自2023年11月18日起，胡塞武裝襲擊船舶的方式在持續(xù)變化，從起初的武裝直升機劫持滾裝船GALAXY LEADER，改為胡塞武裝人員乘快艇攻擊，而后無人機無人艇攻擊船舶，再到后來的導彈襲擊船舶，7月6日的事件則是由多艘胡塞武裝人員快艇輔以無人船擊沉船舶，極具針對性。

　　所有與以色列、美國或英國存在直接或間接關聯(lián)的船只，包括通過所有權(quán)、管理、租賃或過往?？扛劭诘确绞疆a(chǎn)生的關聯(lián)，在穿越紅海、亞丁灣和阿拉伯海時，均被視為高風險船舶，可能會被胡塞武裝視作打擊目標。建議各船公司在進入亞丁灣，曼德海峽和紅海前，建立應急預案，準備好防護裝備和醫(yī)療急救設施，以降低襲擊發(fā)生概率和減少船舶船員受到的傷害;建議事項如下，以供參考和討論。

　　1.船公司在船舶進入亞丁灣，曼德海峽和紅海海域前，了解本船利益相關方的情況，包括船舶歷史掛靠港口，貨主，租家等，是否與美國，英國和以色列相關，如有關聯(lián)可考慮繞航好望角。

　　2.船舶在航行時應打開AIS，在AIS上設置“中國人在船”，目的港設置在蘇伊士運河，盡量避免敏感國家、碼頭(不管船舶在紅海哪個港口?？慷伎梢栽O置蘇伊士，等出也門海域可以在進行調(diào)整)。駕駛臺平鋪中國國旗。

　　3.設置遭遇襲擊時撤離的信號和廣播，預定好撤離路線，并落實到每位船員熟悉和了解。船員在外部工作時應由各部門安排專人管理，管理人員應當熟知每位人員的工作位置，并配備對講機及時與駕駛臺值班人員溝通聯(lián)絡。

　　4.船舶應該在生活區(qū)較隱蔽的位置設置集合點，不同于防海盜的安全倉，集合點要設置在方便棄船逃生的地方，盡量設置在船舶生活區(qū)居中的位置，防止襲擊后的彈片以及爆炸碎屑的傷害。

　　5.船舶航行在也門海域曼德海峽時，船員應減少在外部工作的時間，盡量在生活區(qū)內(nèi)活動，能有效的快速撤離。據(jù)統(tǒng)計晚上的發(fā)生襲擊事件概率較低，在有條件的情況下可以考慮控制船速夜間快速通行。

　　6.在行進到也門海域時，如遇到也門胡賽武裝的高頻詢問時應注意不要贅言，有問即答，不要說一些比較敏感的話題。

　　7.在行駛時如遇到也門胡塞武裝要登船檢查時，第一時間報告岸基和UKMTO，盡可能拖延登船時間，保持持續(xù)監(jiān)視并響應來自聯(lián)盟海軍的VHF呼叫。

　　8.航行時在遇到無人機在船舶附近航行和徘徊時，不必驚慌，應立即報告駕駛臺，駕駛臺應立即通知全船人員回到生活區(qū)安全位置待命，不要試圖用任何工具和武器攻擊巡邏的無人機。

　　9.在航行時觀察和識別敏感船舶，保持五海里外安全區(qū)域航行，避免敏感船舶遭到襲擊時波及本船。

　　10.在船舶航行時及時了解船員的工作和生活狀態(tài)，及時安撫情緒，做好演練工作，消除船員心理的恐慌和不安，避免蔓延。

　　11.航行中在遇到無人機和導彈襲擊時，不管在任何地方應第一時間臥倒抱頭保護好頭部，應對在遇到襲擊時爆炸所產(chǎn)生的沖擊力，就近找掩體保護自己，駕駛臺人員應立即穿戴保護裝備就近尋找掩體操控船舶，其他船員在確保安全的情況下迅速撤離安全區(qū)域，如遇到傷員應在保證自身安全的情況下進行救助，救助時多觀察空中的情況，防止二次襲擊帶來的傷害，在確保自身安全的情況下，匍匐前進觀察傷員情況后迅速轉(zhuǎn)移傷員到達安全區(qū)域進行救治。如遇襲擊造成的船舶起火，應迅速查找火災位置，并組織人員撲滅火災，在實施救火行動時應該在保證自身安全的情況下進行救火行動，在撲滅火災的行動中也應當趴著或者找L形的墻角地方進行倚靠，倚靠的地方應避開墻面任何凸起物，預防后期二次或者多次襲擊爆炸帶來的沖擊力。