2011年8月1日，大連中遠(yuǎn)造船為日本XingLongMaritimeSA建造的30萬噸大型礦砂船DE005號(hào)如期搭載。該船長327米，型寬55米，型深29米，夏季吃水21.4米，服務(wù)航速14.5
2011年8月1日，大連中遠(yuǎn)造船為日本XingLongMaritimeSA建造的30萬噸大型礦砂船DE005號(hào)如期搭載。該船長327米，型寬55米，型深29米，夏季吃水21.4米，服務(wù)航速14.5節(jié)。
DE005號(hào)船是大連中遠(yuǎn)造船建造的首條礦砂船，也是該司為國外船東建造的第一艘船舶。目前，該船分段涂裝搬出率已超過70%，分段總組順利，搭載作業(yè)時(shí)間充裕，為優(yōu)質(zhì)高效完成DE005號(hào)船建造奠定了良好基礎(chǔ)。
據(jù)悉，該船將于2012年完工并交付使用。來源：國際船舶網(wǎng)
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【大公報(bào)訊】日前，中國交通運(yùn)輸部與財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新實(shí)施方案》，決定即日起至2012年6月30日
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今年以來，各船企掃去了金融危機(jī)的陰霾，呈現(xiàn)出一派回升之勢(shì)，近期更是不斷有新船大單簽成，為行業(yè)回暖帶來希望。但是業(yè)內(nèi)專家表示，在訂單市場(chǎng)熱鬧的同時(shí)，會(huì)有
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日前，中國交通運(yùn)輸部與財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新實(shí)施方案》，決定即日起至2012年6月30日期間，在現(xiàn)有
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