日前，中國交通運輸部與財政部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯合出臺《促進老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新實施方案》，決定即日起至2012年6月30日期間，在現有老舊運輸船舶強制報廢和單殼油輪限期淘汰制度的基礎上，采取中央財政補貼方式鼓勵老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新。

　　根據實施方案，在2011年12月31日前，已取得國內、國際運輸經營資格的1000總噸以上的中國籍老舊運輸船舶和600載重噸以上的中國籍單殼油輪，在現有老舊運輸船舶強制報廢和單殼油輪限期淘汰制度的基礎上，提前一定年限拆解，并在2012年6月30日前建成符合條件的新船，將由中央財政給予補貼。補貼標準根據船舶類型、提前報廢年限確定，最高為每總噸1500元。

　　據了解，老舊運輸船舶提前拆解年限要求為2年至10年，單殼油輪提前拆解年限要求為1年至10年。新船必須由國內船舶制造企業(yè)建造，噸位不小于原報廢船舶，并取得中國船級社的入級證書。據初步統(tǒng)計，符合實施方案補貼范圍的老舊運輸船舶和單殼油輪共約2000艘、1200萬載重噸。

　　交通運輸部水運局有關負責人表示，促進老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新政策，是落實國務院印發(fā)的《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》的配套政策，有利于擴大船舶市場需求、穩(wěn)定船舶生產，有利于促進節(jié)能減排、加強環(huán)境保護，有利于拉動國內消費需求、穩(wěn)定和擴大就業(yè)。