記者7月12日從廣州海關(guān)獲悉，該海關(guān)轄下的南沙海關(guān)為國(guó)家重點(diǎn)扶持發(fā)展的船舶制造業(yè)行業(yè)。量身打造一套全新的管理和服務(wù)方式，助推落戶(hù)南沙的重點(diǎn)造船企業(yè)遠(yuǎn)航。

　　龍穴造船是中國(guó)三大新興造船基地之一龍穴造船基地的核心企業(yè)，成立至今已累計(jì)接獲造船訂單29艘505萬(wàn)載重噸，目前在建船舶10艘。近日，23萬(wàn)噸礦砂船——“仁達(dá)”輪在廣州南沙港正式命名交接投運(yùn)，此為廣州中船龍穴造船有限公司建成的第三艘海上“巨無(wú)霸”。

　　龍穴造船副總經(jīng)理夏穗嘉表示，龍穴造船從2008年開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)以來(lái)，正遇上金融危機(jī)給全球造船業(yè)帶來(lái)的第一個(gè)“寒冬”，南沙海關(guān)從便利企業(yè)出發(fā)，為船舶制造業(yè)提供的創(chuàng)新監(jiān)管模式，不斷推動(dòng)南沙造船業(yè)破浪遠(yuǎn)航。

　　據(jù)悉，船舶制造業(yè)屬于勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型行業(yè)，產(chǎn)品附加值高，是國(guó)家重點(diǎn)扶持發(fā)展的行業(yè)。龍穴造船落戶(hù)廣州南沙，給海關(guān)傳統(tǒng)監(jiān)管模式帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

　　南沙海關(guān)在了解相關(guān)船舶制造企業(yè)的需求后，著力打造一套全新的管理和服務(wù)方式。由于造船行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜性，企業(yè)經(jīng)常會(huì)根據(jù)國(guó)外客戶(hù)的需要變更料件，中船報(bào)關(guān)主管何建勇說(shuō)：“不確定的因素會(huì)造成合同的頻繁變更，每本合同至少需要變更15次以上?！睘榱私鉀Q這一問(wèn)題，南沙海關(guān)設(shè)立了專(zhuān)人專(zhuān)崗辦理造船企業(yè)手冊(cè)備案、變更、核銷(xiāo)手續(xù)，為企業(yè)提供“一站式”服務(wù)。推行電子化手冊(cè)管理，將加工貿(mào)易單耗申報(bào)時(shí)間由備案環(huán)節(jié)改為出口前，解決了企業(yè)單耗申報(bào)在備案環(huán)節(jié)難以確定的難題。建立專(zhuān)人跟蹤服務(wù)制度，主動(dòng)上門(mén)驗(yàn)核保稅料件，實(shí)地監(jiān)管加工成品，既方便了企業(yè)，又能確保加工貿(mào)易的規(guī)范化管理。 來(lái)源：中新廣東網(wǎng) 記者：索有為吳榮嘉