中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中船重工）大手筆大思路，加大投入，推進(jìn)創(chuàng)新，2005年研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入22.8億元，同比增長(zhǎng)22%%，其中近一半為自主投入，使預(yù)先研究獲進(jìn)展，高新工程重點(diǎn)型號(hào)絕大多數(shù)關(guān)鍵技術(shù)獲突破，高新技術(shù)船型、非船經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和科技產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目均成批開(kāi)發(fā)成功；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)分別超過(guò)480億元和10億元，同比增長(zhǎng)分別為20%%和超過(guò)85%%，均創(chuàng)歷史新高。這是記者從該公司日前在京舉行的第七次工作會(huì)議上獲悉的。
　　2005年，是該集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)“三步走、翻三番”第一步戰(zhàn)略目標(biāo)的標(biāo)志之年，自主科技投入達(dá)10.9億元，同比增長(zhǎng)15%%。重點(diǎn)加強(qiáng)了油船等三大主力船型的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，超大型集裝箱船和礦砂船及深水半潛式鉆井平臺(tái)研發(fā)均獲新進(jìn)展；科技產(chǎn)業(yè)化步伐加快，論證申報(bào)了自主品牌船用中速柴油機(jī)研發(fā)、極低頻探地工程等重大工程專項(xiàng)；骨干船廠主要船型建造周期明顯縮短，全年船舶交工平均提前合同期兩個(gè)月以上，6型首制船全部提前交付；4250TEU集裝箱船平均22天交工一艘，生產(chǎn)效率又創(chuàng)新高。非船液壓?jiǎn)㈤]機(jī)首次在國(guó)際大型水電項(xiàng)目中中標(biāo)，打入國(guó)際市場(chǎng)。