國(guó)家海關(guān)近日公布數(shù)據(jù)，長(zhǎng)航集團(tuán)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作總公司去年船舶出口額首次突破1億美元，達(dá)1.47億美元，在全國(guó)550家經(jīng)營(yíng)船舶出口業(yè)務(wù)的企業(yè)中名列10強(qiáng)。出口額在湖北省企業(yè)中僅次于武鋼。

　　昨日，該公司透露，今年接單總金額已超過(guò)5億美元，出口創(chuàng)匯額可望躍居全省首位。

據(jù)介紹，長(zhǎng)航集團(tuán)出口船舶有集裝箱船、雙相不銹鋼化學(xué)品船、成品油輪、多用途散貨船、海洋工程船、客滾船等，銷(xiāo)往德國(guó)、荷蘭、俄羅斯、新加坡、瑞典、塞浦路斯、比利時(shí)等十多個(gè)國(guó)家。

　　長(zhǎng)航集團(tuán)有十多家造船企業(yè)，以往分散經(jīng)營(yíng)，各自接單。3年前，船市行情欠佳，各船廠無(wú)論船價(jià)高低有單就接，競(jìng)相殺價(jià)，“肥水流了外人田”，接單多，盈利少。

　　“十五”中期，造船工業(yè)迎來(lái)國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛大好機(jī)遇，長(zhǎng)航集團(tuán)造船業(yè)實(shí)行經(jīng)營(yíng)、資金、采購(gòu)、協(xié)調(diào)、設(shè)計(jì)五統(tǒng)一，將各船廠分散經(jīng)營(yíng)改為外經(jīng)公司統(tǒng)一接單，組合整體競(jìng)爭(zhēng)力，在對(duì)外談判中取得主動(dòng)權(quán)。2003年以來(lái)，外經(jīng)公司接單的18條船，船價(jià)比1年前提高6億多元，保證了船廠合理利潤(rùn)。造船成本大大降低。去年，船廠聯(lián)合與德國(guó)曼恩公司簽訂17臺(tái)主機(jī)采購(gòu)合同，享受批量采購(gòu)價(jià)，比各船廠單獨(dú)簽約節(jié)約成本近1/5。過(guò)去各自為戰(zhàn)的船廠受技術(shù)和資金制約，多次因不能按期交貨導(dǎo)致巨額罰款，造成虧損?！耙粋€(gè)聲音”說(shuō)話后，一家船廠遇到技術(shù)、人力及資金困難，其他船廠都予以幫助，保證按期甚至提前交船。

來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)