21世紀初葉，當世界造船業(yè)的目光從日本、韓國“移焦”中國之際，中國東海岸就開始翻起波瀾。一批批亮出“中國制造”的造船企業(yè)搶灘海岸線；一座座百噸、千噸直至萬噸船臺一字排開，高“船”林立，甚為壯觀。
　　面對國際“中國制造”趨勢的機遇，一些行業(yè)專家不禁擔憂：“具備出色商業(yè)頭腦的“浙商”能否用“做鞋子”的作坊模式造出萬噸輪？”寧波東方船舶修造有限公司嚴保興總經理回答了這個問題。
　　在東海岸鷹龍山畔的東方船舶公司見到了嚴保興。他指著一字排開的11座船臺說：“我們從修漁船開始，修造船舶已有30多年歷史，如今已承接國內外客商造船業(yè)務，造出各類船舶370多艘。目前全年建造量達到20萬噸以上。”
　　嚴保興帶我們參觀他的公司。在銑邊機和剪板機車間，只見厚厚的船板被剪裁得整整齊齊、絲絲入扣。最引人注目的是數(shù)控切割車間，大型的自控設備在一位姑娘的操作下，輕易地把鋼板像布料一樣“套裁”成各種形狀。嚴保興認為，公司為了保證質量，花巨資引進設備，提高加工手段。目前公司有自動焊機、切割機等設備1350臺。在海邊11座萬噸級船臺上，配有龍門吊15臺。
　　寧波大學海運學院的鄭教授介紹：“嚴保興非常重視生產與學研之間的合作，這里是我們寧波大學海運學院的培訓基地。每年各系的大學生到東方公司來實習，從圖紙繪制到動力復算，到造船加工，在提高學生實際工作能力的同時，也使造船廠能及時了解、吸納世界造船業(yè)的新工藝和信息，增強企業(yè)的競爭力?！?
　　嚴保興說，造船不比造房子，房子破漏了可以從門窗逃出來，船破漏了就要出大事故。因此造船業(yè)的質量問題、科學管理問題凸現(xiàn)在我們的面前，也給東海岸線的造船業(yè)敲響了警鐘。他請媒體要多多宣傳、呼吁造船行業(yè)的操守：“勵精圖治造巨輪，質量信譽最關鍵?！?