據(jù)外電11月15日（周三）報(bào)道：昨日，地中海上空霧蒙蒙一片，而阿芙拉型船好像也駛?cè)氲搅艘粓F(tuán)謎霧之中。
　　土耳其海峽內(nèi)的能見度依然很低，預(yù)計(jì)又要有2-6天的延遲。不過這得看你問的是誰，海峽的代理商稱排隊(duì)通過要等上6天，而租家稱只會(huì)耽擱2天功夫。此外，經(jīng)紀(jì)人稱大家都把運(yùn)價(jià)的消息捂得緊緊的，讓人搞不清運(yùn)價(jià)的真實(shí)水平。
　　不過，過去兩周內(nèi)人們一直在揣測的運(yùn)價(jià)上漲并沒有出現(xiàn)。雖然船東認(rèn)為自己理應(yīng)得到更多，尤其在黑海至地中海航線上，但他們并沒未能如愿。
　　據(jù)稱現(xiàn)代型船“Zrinski”號（80,000載重噸）完成跨地中海航線的運(yùn)價(jià)頗低，僅有W112.5。Optima公司的經(jīng)紀(jì)人NikosVarvaropoulos稱這僅僅是個(gè)特例。他說：“有人可能會(huì)用這筆成交中的價(jià)格去評判市場，不過我認(rèn)為跨地中海航線運(yùn)價(jià)應(yīng)該在120點(diǎn)，黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)應(yīng)該在W125點(diǎn)。”但這還是意味著運(yùn)價(jià)在上周中下跌了5點(diǎn)，近兩周內(nèi)則下跌了15點(diǎn)。
　　在更往北的地方，運(yùn)價(jià)正向100點(diǎn)敗退。據(jù)稱Total向Stena租下一船，100,000噸貨盤，波羅的海至包括英國在內(nèi)的歐陸的成交運(yùn)價(jià)為W107.5。此外，BP租下一船，船舶待定，由普里莫斯克出發(fā)，100,000噸貨盤，成交運(yùn)價(jià)為W110。小一些貨盤的運(yùn)價(jià)更要低上5點(diǎn)。
　　加勒比海地區(qū)貨盤較少，因此不能準(zhǔn)確地反映運(yùn)價(jià)水平。據(jù)Varvaropoulos的預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)應(yīng)在200點(diǎn)左右。