英國《金融時報》2008年5月16日消息，鐵礦石、煤炭和谷物等基本大宗商品的船運成本昨日大幅攀升，以中國和印度為首的進口自然資源的國家將面臨更大的通脹壓力。
br/> 發(fā)言人國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院副院長陳東祺、光明日報副總編趙德潤、江南造船廠董事長聶成根、國防科工委副主任張廣欽、上海市副市長胡延照 江南
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本報訊 溫州市樂清船舶協(xié)會會長胡志興近日向筆者介紹，如果按１萬噸位船舶用鋼２７００噸的比例計算，溫州市造船業(yè)因鋼材價格上揚帶來的額外支出將達數(shù)億元。但
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鎮(zhèn)江電 9日上午8時10分，在人們的如雷歡呼聲中，由鎮(zhèn)江完全自主技術(shù)建造的首條萬噸級出口油輪，正式滑下船臺駛?cè)腴L江，開始了第一次處女航。據(jù)悉，這也是鎮(zhèn)江地
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由于全球鋼材需求量的不斷走高，拆船鋼材也在不斷漲價。據(jù)英國勞氏船級社2005年4月提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一艘標(biāo)準(zhǔn)油輪2005年年初市場價格已經(jīng)漲到每重載吃水線噸450美
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6月8日，寧波港集團北侖第二集裝箱有限公司總經(jīng)理收到馬士基航運（中國）有限公司寧波分公司發(fā)來的一封感謝信，在感謝的同時告知：馬士基在中國所掛靠的9個港口
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