圖：「泰山」將自重14000噸的中海油服半潛式鉆井平臺甲板模塊成功吊裝（本報攝）

【本報記者丁春麗、通訊員呂建序濟南二十三日電】22日，在煙臺來福士海洋工程有限公司30萬噸船塢上，世界之最的2萬噸固定橋式起重機「泰山」將自重14000噸的中海油服半潛式鉆井平臺甲板模塊成功吊裝并與下船體合龍，標志著世界造船歷史上的首創(chuàng)獲得成功。

據(jù)介紹，半潛式鉆井平臺的常規(guī)建造方法是采用分段建造的方法，先建造下浮體，使用100噸至500噸的起重設備將諸多分段吊裝到30多米高的下浮體上，高位作業(yè)，安全、質量、效率、效益低下，造成資源浪費。「泰山」固定橋式起重機的建成，可實現(xiàn)分段建造、設備安裝在平地上完成之后，一次性將2萬噸以下的模塊整體吊裝合龍，最終改變了傳統(tǒng)的鉆井平臺建造方法，這將對中國乃至世界海洋工程項目建造領域產(chǎn)生重大影響。

記者了解到，「泰山」吊機今年3月在美國休斯頓舉辦的2008年海洋工程科技展會OTC榮獲「新科技項目聚焦獎」。5月，又榮獲美國機械工程師協(xié)會Woelfel「最佳機械技術成就獎」。經(jīng)健力士世界紀錄有限公司和世界紀錄研究院鑒定，「泰山」因提升最大重物20133噸下水駁船離開水面30米而被列入健力士世界紀錄。