近日，北侖區(qū)龍盛航運公司新購進的6.5萬噸級“北侖海27”輪正式投入營運，從而使該區(qū)的萬噸級船舶達到14艘，巨輪云集立刻凸顯北侖區(qū)水運業(yè)競爭優(yōu)勢，目前該區(qū)營運船舶總運力突破了50萬載重噸，其中普通貨運船舶單船平均噸位首次突破了2萬載重噸，處于全省前列。

　　北侖水運業(yè)的突飛猛進得益于寧波—舟山港的快速發(fā)展，到2004年已發(fā)展到23.9萬載重噸，普通貨運船舶單船平均噸位達到6128噸，處于全市各縣、市(區(qū))前列。北侖航管所有關負責人介紹，近年來，北侖憑借“水運強省”、“港航強省”的戰(zhàn)略機遇，立足寧波—舟山港打造“東北亞國際航運中心重要組成部分”定位，不斷轉變發(fā)展理念，優(yōu)化運力結構，打造現(xiàn)代水運業(yè)，引導企業(yè)從總量發(fā)展轉變到規(guī)?；l(fā)展、集約化經(jīng)營上來，積極鼓勵船舶向大型化方向發(fā)展。

　　“隨著市場競爭日益激烈，以及運輸成本的不斷上漲，如何節(jié)能減排增效成為企業(yè)面臨的首要問題。”北侖船務公司有關負責人說，在實際營運中，他們深刻體會到單船運力偏低是限制企業(yè)擴大規(guī)模增加效益的最大瓶頸，“一艘1萬噸級船與一艘7萬噸級船相比，其主機功率僅增加3倍不到，而運力卻增加6倍有余，船員工資等方面開支幾乎相同，但效益卻完全不同。”

　　優(yōu)勢明顯，企業(yè)自然樂意為之。自2004年以來，北侖區(qū)水運企業(yè)連續(xù)引進6艘3萬噸級以上巨輪，掀起一股運力大調(diào)整浪潮。截至目前，全區(qū)共有運輸船舶42艘，運力規(guī)模達51萬載重噸，其中普通貨運船舶22艘，48.07萬載重噸，占總運力的94.25%，其船舶單船平均運力首次突破2萬載重噸，達到2.12萬噸，分別為全市普通貨運船舶單船平均運力的近5倍，全省的10倍。



來源：中國寧波網(wǎng)