圖：魏家福在訪問中透露，總理溫家寶已表明對(duì)BDI和乾散貨船運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)心

【大公報(bào)訊】中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福日前在北京接受外國(guó)海運(yùn)傳媒訪問時(shí)表示，中國(guó)、美國(guó)和歐洲各國(guó)政府推出的刺激經(jīng)濟(jì)措施漸見成效，基礎(chǔ)工業(yè)所需原材料已經(jīng)出現(xiàn)輕微復(fù)蘇，將沉寂已久的乾散貨船市場(chǎng)掀起波瀾。但他認(rèn)為，集裝箱船運(yùn)、滾裝船和造船市場(chǎng)仍未有復(fù)蘇跡象，更警告全球造船業(yè)明年將要面臨“硬著陸”。

中國(guó)加大基建鋼價(jià)升

魏家福綜談對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)看法時(shí)直言，近日波羅的海乾散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）出現(xiàn)輕微反彈，主要由于各國(guó)推行刺激經(jīng)濟(jì)方案見效，特別是中國(guó)政府集中加大基建開支，令原材料需求受到支持。他指出，BDI在去年12月5日曾跌至663點(diǎn)的最低點(diǎn)，但在本周四已逐步回升至2057點(diǎn)，反映市場(chǎng)積極回應(yīng)各國(guó)政府的刺激經(jīng)濟(jì)方案。除BDI升勢(shì)以外，他認(rèn)為國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格上升，亦是鋼鐵需求回升的另一指標(biāo)。

他表示，國(guó)務(wù)院總理溫家寶上周與中遠(yuǎn)高層會(huì)面時(shí)，曾問及近日BDI的走勢(shì)，反映中國(guó)政府對(duì)海運(yùn)業(yè)的深切關(guān)注。乾散貨船市場(chǎng)與原材料需求的關(guān)系密不可分，魏家福指出，連同去年第4季分配到各省的1000億元人民幣，加上現(xiàn)時(shí)4萬億元人民幣刺激經(jīng)濟(jì)方案，中國(guó)政府已給予地方基建重要支持，既加強(qiáng)市民對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的信心，亦令原材料需求回升。

另外，魏家福對(duì)美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的8000億美元刺激經(jīng)濟(jì)方案表示歡迎，認(rèn)為假如有關(guān)方案最終如期能有助美國(guó)人就業(yè)，全球市場(chǎng)供求鏈將得以重新運(yùn)行。柜船滾裝船持續(xù)不景

不過，他預(yù)期集裝箱船運(yùn)和滾裝船市場(chǎng)仍會(huì)持續(xù)不景，因?yàn)闅W美市場(chǎng)消費(fèi)信心對(duì)該類型船的需求是影響關(guān)鍵，而消費(fèi)信心則取決于歐美政府何時(shí)走出衰退經(jīng)濟(jì)的黑洞。他未有就油輪市場(chǎng)的前景作出明確預(yù)測(cè)，但他期望單殼油輪在2010年逐步被淘汰，油輪市場(chǎng)表現(xiàn)可較現(xiàn)時(shí)出現(xiàn)明顯改善。

造船業(yè)方面，魏家福警告業(yè)界的最壞時(shí)刻仍未到來，明年全球造船業(yè)將要面臨“硬著陸”。他指出，新船訂單數(shù)量自去年第4季已開始顯著下跌，韓國(guó)船東和造船廠更正忙于商討延遲新船交付日期，交付日期平均延遲3年，部分船只可能要到2015年才能面世。

對(duì)于中遠(yuǎn)本身的造船訂單，魏家福認(rèn)為該公司在去年初業(yè)界高潮時(shí)作出正確決定。雖然部分董事表明反對(duì)，不過他仍決意將乾散貨船新造訂單總數(shù)調(diào)低至126艘。他當(dāng)時(shí)已對(duì)董事預(yù)言，乾散貨船市場(chǎng)狀況將會(huì)急遽轉(zhuǎn)壞。

另外，魏家福在過去兩周與各業(yè)界高層會(huì)面頻繁，分別會(huì)見陽明海運(yùn)董事長(zhǎng)盧峰海、韓進(jìn)海運(yùn)總裁金永敏和花旗亞太區(qū)行政總裁班加，就世界經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)、海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展和兩岸直航合作等方面交換意見。

來源：大公報(bào)