日前，在江蘇江陰海事局海巡艇的護(hù)航下，1萬(wàn)噸級(jí)廢鋼船“阿露拉”進(jìn)靠長(zhǎng)江村港池進(jìn)行拆解。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月，江陰港拆船效益突破兩億元，進(jìn)口廢鋼船11艘，累計(jì)達(dá)8萬(wàn)多輕噸，拆船業(yè)迎來(lái)歷史高峰。

　2008年，受國(guó)際金融危機(jī)的影響，航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)蕭條跡象，許多貨船提前“退休”,加上鋼材價(jià)格大幅回落帶動(dòng)廢鋼船價(jià)格走低，為江陰港拆船業(yè)高峰的到來(lái)創(chuàng)造了良好條件。為助推拆船企業(yè)的健康發(fā)展，江陰海事局在廢鋼船的進(jìn)江審批、安全靠泊等過(guò)程中實(shí)行全程跟蹤監(jiān)管，始終做到高效監(jiān)管、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了海事安全監(jiān)管與企業(yè)效益的雙贏。截至目前，作為全國(guó)最大的拆船基地，江陰港已安全拆解148艘廢鋼船，累計(jì)達(dá)115萬(wàn)輕噸。

來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)作者：王水華吳武松