據(jù)上海海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，上海關(guān)區(qū)出口各類(lèi)船舶7.8萬(wàn)艘，比去年同期(下同)下降48.6%；價(jià)值27.9億美元，增長(zhǎng)55.8%。這組反差明顯的數(shù)據(jù)出乎業(yè)內(nèi)人士意料。這是否預(yù)示著上海的造船業(yè)已經(jīng)走上了高附加值的道路？

　　從船舶類(lèi)型看，液貨船出口成倍增長(zhǎng)，散貨船和集裝箱船出口不同程度下降。大通證券分析師肖江峰6月14日接受記者采訪時(shí)表示：“從數(shù)據(jù)看出，液貨船的比例在上升，但是液貨船和散貨船、集裝箱船相比，價(jià)值差不多。液貨船的增長(zhǎng)不是船舶出口價(jià)值上升的原因?！?

　　肖江峰認(rèn)為，“5月船舶出口價(jià)值高增長(zhǎng)可能是‘巧合’，上海關(guān)區(qū)船廠在前5月交付的船里的確有一批高附加值的船，但這不是整體現(xiàn)象?！?

　　按企業(yè)類(lèi)型來(lái)看，國(guó)有企業(yè)出口增長(zhǎng)最快，今年前5月通過(guò)上海關(guān)區(qū)出口船舶25.1億美元，增長(zhǎng)63.8%，占同期關(guān)區(qū)船舶出口總額的90.1%。私營(yíng)企業(yè)出口船舶1.5億美元，增長(zhǎng)50.9%；外商投資企業(yè)出口船舶1.3億美元，下降10.6%。

　　不過(guò)上海一家大型國(guó)有造船廠的負(fù)責(zé)人卻表示，生產(chǎn)的產(chǎn)品仍以“低附加值”產(chǎn)品為主。這位負(fù)責(zé)人向記者透露，“整個(gè)造船業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)很早就開(kāi)始了，但不能說(shuō)1至5月的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出了船廠開(kāi)始批量生產(chǎn)高附加值船。這雖然是船廠一直以來(lái)的目標(biāo)，而且我們也在逐步向這個(gè)方向發(fā)展，但是目前高附加值船的建造在整個(gè)成船中的比例比較低，大部分仍然是低附加值的船型?！?

　　造船業(yè)的形勢(shì)不僅沒(méi)有數(shù)據(jù)顯示的那么樂(lè)觀，而且業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為整體情勢(shì)更嚴(yán)峻。一位從事航運(yùn)信息分析的專(zhuān)業(yè)人士對(duì)記者解釋?zhuān)按爸圃鞓I(yè)屬于長(zhǎng)周期產(chǎn)業(yè)，外部環(huán)境變化對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響存在明顯的滯后性?，F(xiàn)在反映出的交貨船只數(shù)量，可能是一兩年前的訂貨。金融危機(jī)對(duì)造船業(yè)的傷害還沒(méi)有傳導(dǎo)到船只交付數(shù)據(jù)上?！?

　　“造船業(yè)正值最困難時(shí)期。國(guó)際造船業(yè)權(quán)威咨詢(xún)機(jī)構(gòu)英國(guó)克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份全球船舶訂單為零，創(chuàng)至少7年以來(lái)最低水平?！毙そ逭f(shuō)：“單看5月上海數(shù)據(jù)，關(guān)區(qū)船舶出口增速大幅趨緩。而且目前單船船價(jià)仍在下跌中?！?/P>

來(lái)源：人民網(wǎng)-《國(guó)際金融報(bào)》