航運市場運力過剩，航運指數(shù)一路下跌；新船訂單開始減少，供不應(yīng)求的賣方天下出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)……受國際金融危機(jī)的影響，船舶制造業(yè)受到巨大沖擊。日前，在“應(yīng)對危機(jī)、迎接挑戰(zhàn)，共商樂清船舶業(yè)發(fā)展研討會”上，樂清市船舶制造企業(yè)及政府、金融相關(guān)部門200多人共聚一堂，商討船舶工業(yè)如何過冬，如何在危機(jī)中尋找新增點。

　　樂清船業(yè)去年總值40.1億元，同比增長98.7%

　　2008年，樂清市船舶行業(yè)上交了一份漂亮的答卷，無論是造船規(guī)模、造船水平、造船質(zhì)量都上了一個新臺階，年造船數(shù)量、總噸位和總產(chǎn)值均創(chuàng)下歷史最高水平。據(jù)樂清市船舶行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2008年，樂清市在建船舶125艘，上水56艘，比2007年的32艘增長了75%；總產(chǎn)量561915載重噸，比上年增長了129.63%，總值40.1億元，比上年同期增長了98.7%。

　　樂清市船舶行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，在過去的一年多里，樂清市各船舶企業(yè)普遍加大了基礎(chǔ)設(shè)施的投入和技術(shù)改造的力度，并加強(qiáng)與中國CCS、法國BV船級社的合作，并有部分企業(yè)開始與德國GL、英國LR等國際一流船級社的合作。2008年，樂清有10家造船企業(yè)與國外船東發(fā)生業(yè)務(wù)往來。

　　訂單排至幾年外的“賣方市場”將發(fā)生逆轉(zhuǎn)

　　去年上半年，樂清許多船廠老板還在為一件事情發(fā)愁：手中的訂單已排到2010年，卻無法擴(kuò)大規(guī)模。

　　但到了下半年，擴(kuò)大規(guī)模再不是這些老板急于去做的事了，他們在穩(wěn)住手中訂單的同時，開始主動接洽國際實力強(qiáng)大的大船東。1月9日，在“應(yīng)對危機(jī)、迎接挑戰(zhàn)，共商樂清船舶業(yè)發(fā)展研討會”上，每位船廠老板都明白，冬天已經(jīng)來了。

　　會上，有關(guān)專家表示，金融風(fēng)暴是點燃國內(nèi)船舶行業(yè)洗牌的導(dǎo)火線，促使造船業(yè)提前進(jìn)入調(diào)整期。這意味著從2003年到2008年上半年里蜂擁下水、草根造船的暴利時代已經(jīng)結(jié)束，船舶行業(yè)將很快進(jìn)入淘汰和洗牌階段，船業(yè)拐點已現(xiàn)。

　　CCS船級社駐溫州辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人分析：當(dāng)前船舶產(chǎn)量、交付量、產(chǎn)能皆在增長，但隨著BDI指數(shù)的下滑，航運市場的低迷，船舶的需求量卻在下降。即受金融危機(jī)的影響，國際航運能力開始出現(xiàn)過剩。船舶市場上，去年7月份前供不應(yīng)求的局面將改變，在經(jīng)歷船東與船廠僵持的局面后，2009年下半年，賣方市場將轉(zhuǎn)為買方市場。

　　此時正宜苦練內(nèi)功

　　“金融危機(jī)讓國內(nèi)船舶制造業(yè)洗牌提前到來，此時危中有機(jī)，溫州船業(yè)正可趁此時，靜下心來練好內(nèi)功，狠抓質(zhì)量，直面危機(jī)?！边@幾乎已成為當(dāng)天研討會上所有人的共識。

　　溫州市海事局副局長李華表示，只有在壓力下產(chǎn)業(yè)才能提升，樂清船業(yè)就是在經(jīng)歷多次風(fēng)雨后壯大起來的，現(xiàn)在只要做好準(zhǔn)備，新形勢將為優(yōu)勢品牌、企業(yè)的重組提供最好的機(jī)遇。

　　樂清市船舶協(xié)會會長、欣順船業(yè)集團(tuán)有限公司董事長胡志興表示，事實上，在去年，許多企業(yè)就開始加強(qiáng)技術(shù)改造，提高技術(shù)水平，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，調(diào)整造船類型，努力提高企業(yè)的抗風(fēng)險能力。為了增強(qiáng)企業(yè)的管理水平，提高管理人員和技術(shù)人員的素質(zhì)，船舶協(xié)會亦曾多次組織會員企業(yè)開展各類培訓(xùn)工作。

　　當(dāng)前，樂清許多船廠開始重新對每艘船的合同條款、船東情況、船東授信的銀行支付情況進(jìn)行梳理與分析，盡可能發(fā)現(xiàn)問題訂單，并采取有針對性的應(yīng)對措施，降低可能出現(xiàn)的風(fēng)險概率；并提高建造工程船、拖輪、海上工作船、石油平臺等特種用途船的水平；利用國際海事組織2010年單殼油輪淘汰的時機(jī)，適度調(diào)整造船類型。記者朱慶榮

來源：溫州網(wǎng)-溫州商報