1月12日,遠(yuǎn)洋拖輪從巢湖成功離岸。當(dāng)日,安徽巢湖造船廠為外國(guó)萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋貨輪制造的遠(yuǎn)洋拖輪成功離岸出口新加坡。該艘拖輪長(zhǎng)36米。據(jù)悉,3月底前巢湖造船廠還將有
有國(guó)家總體規(guī)劃的政策支持,有地方政府的大力扶持,有投資者對(duì)造船市場(chǎng)的樂(lè)觀判斷,長(zhǎng)三角造船投資這把火燒得不可謂不“旺”。但是,造船市場(chǎng)的旺盛需求能維
德國(guó)蒂森克虜伯海事公司最近對(duì)所屬船企造船設(shè)施的使用狀況進(jìn)行了調(diào)整,作出了勃隆福斯船廠將集中建造大型游艇和軍艦的決定。 根據(jù)這個(gè)決定,勃隆福斯船廠在最近
韓進(jìn)海運(yùn)計(jì)劃訂造9000-10000TEU超大型集裝箱船。另外,將招標(biāo)建造4艘4500-5000集裝箱船。將向本國(guó)造船廠訂造,2008年交付。 韓進(jìn)已訂造10艘8000TEU集裝箱船。
由韓國(guó)大宇海洋株式會(huì)社投資9990萬(wàn)美元在山東煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)的大宇造船煙臺(tái)分段廠,日前順利通過(guò)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)技術(shù)評(píng)估會(huì),項(xiàng)目初定于2007年7月投入運(yùn)行
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B2C倉(cāng)儲(chǔ)物流的有輕公司輕資產(chǎn)模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉(cāng)儲(chǔ)模式、云物流模式等模式,已經(jīng)成為電商巨頭們決心打造的新的核心競(jìng)爭(zhēng)力,甚至一度有人喊出,“得物流者得天下”。
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