網(wǎng)易財經(jīng)11月13日訊陷入董事長“失蹤”傳言的金海重工，生產(chǎn)經(jīng)營非但沒有受到影響，還在造船業(yè)整體不景氣的背景下接到大量訂單。從金海重工獲悉，該公司已經(jīng)與大新華物流簽訂21艘新船訂單合同，包括6艘32萬噸油船、6艘18萬噸散貨船和9艘8萬噸散貨船，將于2012年前后交船。

董事長或被架空

對于近來甚囂塵上的“金海重工董事長黃善年失蹤”一事，金海重工方面稱其正在休假。公司官網(wǎng)刊登的消息稱，金海重工執(zhí)行董事長、總裁李國鋒10月15日專程去看望了黃善年，稱其雖然有一段時間沒來公司了，但一直掛念著金海灣，掛念著金海灣廣大員工，對公司近來的情況也很清楚，感謝大家順利完成出塢、試航、交船等一個個大的生產(chǎn)節(jié)點。

黃善年休假發(fā)生在7月29日召開的第三屆第一次董事會后。在此次會議上，“舟山金海灣船業(yè)有限公司”確定更名為“金海重工有限公司”，黃善年被選舉為董事長，李國鋒被聘任為執(zhí)行董事長兼總裁。

“新一屆董事會和新聘任的管理團隊成員承擔了我們股東和海航集團的重托。黃善年董事長要擔負起集團重大事件的決策，切實負起董事會責任。總裁擔負起日常重大決策，而各位副總裁、總監(jiān)都要在李國鋒總裁的領導下，認真履行起管理層的職責?！焙：郊瘓F董事長陳峰在會上說。

在黃善年休假的這段時間，金海重工先后有4艘點火開工，2艘船出塢、1艘船入塢，2艘船舶順利交付意大利船東，沖砂房突破原設計的每間每日5350平方米能力，達到6200平方米以上，外場涂裝也達到48萬平方米，生產(chǎn)與工作進度均創(chuàng)歷史新高。事實上，黃善年董事長已處在一個可有可無的尷尬境地。

海航向產(chǎn)業(yè)鏈上游發(fā)力

今年7月，海航旗下大新華物流入股舟山金海灣船業(yè)一事，宣告塵埃落定，金海灣船業(yè)總估值約為人民幣64億元，大新華物流獲得其中50%股權。

作為“定單+現(xiàn)金”的內(nèi)容，大新華物流與金海灣簽訂了30條散貨船舶的造買合同。此舉可讓金海灣獲得新訂單，在當前行業(yè)低谷期實現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展，同時也進一步拓展了海航的產(chǎn)業(yè)鏈條，并借助航運市場低谷介入修造船業(yè)并迅速發(fā)展壯大。

“30艘船的制造合同既可滿足海航自身船舶建造的需求，同時金海灣船業(yè)的鋼板、造船設備引進等配套物流業(yè)務，也將帶動大新華物流集團綜合物流業(yè)發(fā)展”。大新華執(zhí)行董事長兼總裁賈鴻祥說。

金海灣重組并更名金海重工以來，在建船舶已超過30艘，加上此次獲得的來自大新華物流的訂單，其手持船舶訂單位列世界船企前20位，國內(nèi)前5位。

(來源：網(wǎng)易財經(jīng)作者：陳冉)