商務(wù)部、發(fā)改委等八部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)的若干意見》?！兑庖姟分赋?，規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)，實(shí)行定點(diǎn)拆解，有利于提高行業(yè)環(huán)保水平，擴(kuò)大新船需求空間，促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　中國(guó)拆船協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)謝德華表示，金融危機(jī)爆發(fā)以后，海運(yùn)需求也呈快速萎縮態(tài)勢(shì)，船舶市場(chǎng)供求關(guān)系出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，航運(yùn)業(yè)運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩。航運(yùn)業(yè)低迷直接導(dǎo)致廢船上市量激增，也使“沉寂”多年的拆船市場(chǎng)開始復(fù)蘇。同時(shí)，發(fā)展拆船業(yè)有利于保護(hù)海洋等水域環(huán)境，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用，促進(jìn)船舶工業(yè)的發(fā)展。但由此帶來(lái)的環(huán)保問(wèn)題不容忽視。

　　為此，《意見》明確了拆船業(yè)的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)，即加強(qiáng)廢船流向監(jiān)管，實(shí)行定點(diǎn)拆解，并建立完善的拆船業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)基本模式?！兑庖姟芬?guī)定，要建立拆船行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和退出機(jī)制，嚴(yán)格審核船舶拆解企業(yè)的選址、環(huán)保設(shè)施、污染治理能力，做好環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。逐步淘汰簡(jiǎn)易船塢拆解，并禁止沖灘拆解。同時(shí)，《意見》要求，要倡導(dǎo)綠色拆船，鼓勵(lì)循環(huán)利用。

　　嚴(yán)禁利用廢船拆解的舊設(shè)備拼裝造船；鼓勵(lì)拆船企業(yè)加大對(duì)下游產(chǎn)品的開發(fā)力度，對(duì)廢船拆解的舊材料進(jìn)行深加工。

　　拆船業(yè)是船舶產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。記者從中國(guó)拆船協(xié)會(huì)了解到，去年我國(guó)拆船業(yè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)均已超過(guò)歷史最高水平。協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)累計(jì)拆解國(guó)內(nèi)外各類廢舊船舶323萬(wàn)輕噸、440多艘，其中進(jìn)口廢船和國(guó)內(nèi)廢船噸位分別比上年增長(zhǎng)近4倍和1.5倍，廢舊船進(jìn)口環(huán)節(jié)上繳關(guān)稅和增值稅比上年增加6.2倍。 （來(lái)源：在線國(guó)際商報(bào)）