而據(jù)消息人士稱，與NovaShipping&Logistics簽約的是南通明德重工和揚子江船業(yè)，兩家中國各獲4艘7萬噸級碎木運輸船訂單，另加2艘船的優(yōu)先權(quán)。據(jù)了解，每艘船的造價略高于4000萬美元，計劃從2013年初開始交付。
造船業(yè)人士指出碎木運輸船一般由日本船廠建造，因為主要的碎木企業(yè)都在日本。因此這是中國船廠首次接到碎木運輸船的訂單。 來源：國際船舶網(wǎng)
日前，新加坡NovaShippingLogistics表示已在中國訂造12艘碎木運輸船，總價可能高達5.5億美元左右。該公司稱這是其在中國訂購的首批新船，但未透露船廠名稱。而據(jù)
日前，新加坡NovaShipping&Logistics表示已在中國訂造12艘碎木運輸船，總價可能高達5.5億美元左右。該公司稱這是其在中國訂購的首批新船，但未透露船廠名稱。
而據(jù)消息人士稱，與NovaShipping&Logistics簽約的是南通明德重工和揚子江船業(yè)，兩家中國各獲4艘7萬噸級碎木運輸船訂單，另加2艘船的優(yōu)先權(quán)。據(jù)了解，每艘船的造價略高于4000萬美元，計劃從2013年初開始交付。
造船業(yè)人士指出碎木運輸船一般由日本船廠建造，因為主要的碎木企業(yè)都在日本。因此這是中國船廠首次接到碎木運輸船的訂單。 來源：國際船舶網(wǎng)
而據(jù)消息人士稱，與NovaShipping&Logistics簽約的是南通明德重工和揚子江船業(yè)，兩家中國各獲4艘7萬噸級碎木運輸船訂單，另加2艘船的優(yōu)先權(quán)。據(jù)了解，每艘船的造價略高于4000萬美元，計劃從2013年初開始交付。
造船業(yè)人士指出碎木運輸船一般由日本船廠建造，因為主要的碎木企業(yè)都在日本。因此這是中國船廠首次接到碎木運輸船的訂單。 來源：國際船舶網(wǎng)
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