分析師GeorgeLos表示，15年及以上油輪由于維持成本高昂而運價仍然低迷，面臨繼續(xù)經(jīng)營在經(jīng)濟性上更加困難的局面。在向其客戶的郵件中該分析師表示這種情況很可能引起船舶出售拆解增加，并對運力過剩的市場起到一定緩解作用。由于油輪到達15年時需進行特殊檢驗，導(dǎo)致VLCC船東至多需花費600萬美元，并在以后每隔2.5年進行一次維護。由于每日運營成本的顯著增加，而在2013年第一季度只有阿芙拉船型的收入才可以抵消這些成本。該分析師預(yù)測，老舊油輪按照船型VLCC、蘇伊士型和阿芙拉性的運營成本大致為每天$16,680、$13,636和$11,240，而其收入在今年第一季度則分別為$12,637、$13,932和$13,303，三種船型的老舊船比例分別占全球同類型船舶的16%,15%and22%。