OceanLord輪 據(jù)倫敦經(jīng)紀(jì)商Galbraith’s說，83,000噸位的OceanLord輪（造于2005年）將于8月7日到15日間駛達(dá)中國卸貨，在那里潛在買家可以查看這艘船。 同
OceanLord輪
據(jù)倫敦經(jīng)紀(jì)商Galbraith’s說，83,000噸位的OceanLord輪（造于2005年）將于8月7日到15日間駛達(dá)中國卸貨，在那里潛在買家可以查看這艘船。
同胞船東ShunzanKaiun據(jù)報(bào)道上周售出了2005年造的SpringOcean輪(8.3萬載重噸），售價(jià)超過1800萬美元。
這兩艘船都是由日本Tsuneishi打造的。
據(jù)Galbraith’s說，這一板塊的二手船船價(jià)保持走好的態(tài)勢，因?yàn)橐恍┤毡敬瑥S現(xiàn)在報(bào)出的新船交付期要到2017年下半年。
深受歐洲國家債務(wù)危機(jī)沖擊，政府削減公共開支、銀行抑制貸款、消費(fèi)市場萎縮，德國的航運(yùn)市場今年首季運(yùn)費(fèi)暴跌53%，經(jīng)濟(jì)前景蒙上很大陰影。一向以德國中產(chǎn)階級為
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大公報(bào)8月3日訊 中外運(yùn)公布，公司作為買方，與長航經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作總公司及青山船廠簽署兩份造船合同，以代價(jià)總額3.18億元（人民幣，下同）向賣方訂造兩艘1800標(biāo)準(zhǔn)
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2011年8月1日，大連中遠(yuǎn)造船為日本XingLongMaritimeSA建造的30萬噸大型礦砂船DE005號如期搭載。該船長327米，型寬55米，型深29米，夏季吃水21.4米，服務(wù)航速14.5
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圖：日本造船業(yè)正面對來自中國及韓國的激烈競爭，惟有合并船廠增強(qiáng)實(shí)力 大公報(bào)8月6日訊（實(shí)習(xí)記者黃小鳳）日本在過去10年是全球最大的造船國，近年中國及韓國的
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每個人心中，都有一個關(guān)于大海的夢想。這個夢想，總是和船有關(guān)。對于幾十萬中國造船人而言，他們的大海夢，就是讓中國人自己建造的船舶，航行在世界的各個大洋。
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