上海造船工業(yè)"十一五"期間發(fā)展思路在12月7日正式公布，未來5年上海船舶工業(yè)將走高科技含量、附加價(jià)值高、資源利用少、環(huán)境污染低的新型工業(yè)化道路。

　　上海目前擁有大中型造船企業(yè)19家，相關(guān)船用配套企業(yè)23家，生產(chǎn)的船舶產(chǎn)品已經(jīng)出口美國、加拿大等40多個(gè)國家和地區(qū)。作為我國船舶工業(yè)分布最為密集的區(qū)域之一，"十一五"期間上海造船產(chǎn)量將達(dá)到1000萬載重噸。

　　船舶配套設(shè)備的利潤率至少達(dá)到15％－20％，而船殼利潤為5％左右。我國本土設(shè)備裝船率不足40％，使得高產(chǎn)量背后的大量利潤流失海外，船舶配套不僅未能成為造船業(yè)的有效支撐，反而成為進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。

　　上海造船工業(yè)"十一五"規(guī)劃確立后，將改善上述情況。