據國外多家媒體報道，印度政府將投資719.5億印度盧比(約合15.8億美元)發(fā)展造船業(yè)，加大基礎設施建設力度和提高船舶設計水平，并準備在東部和西部沿海地區(qū)各建一座大型船廠。
印度航運、道路運輸和公路聯(lián)合部部長巴盧披露，印度已成立了發(fā)展船舶工業(yè)委員會，并在起草發(fā)展船舶工業(yè)的相關文件。為恢復印度斯坦造船公司、胡格利船塢和港口工程公司，印度政府將分別向其提供資金81.45億印度盧比和39.14億印度盧比。這筆資金不僅可以使船廠償還所欠債務，還將為船廠的現(xiàn)代化改造和擴大經營注入經費。
巴盧強調，船舶工業(yè)在促進就業(yè)方面有很大的潛力，有必要通過制定新的政策來促進船舶工業(yè)的發(fā)展。為此，印度航運、道路運輸和公路聯(lián)合部已經向包括私有船廠在內的所有印度船廠提供了30%的造船補貼，并準備將原定于2007年8月中止的造船補貼政策長期延續(xù)下去。
在印度政府投巨資發(fā)展船舶工業(yè)的大環(huán)境下，為了擴大在世界造船市場中所占份額，印度國營船廠和私營船廠都在積極擴充實力，如有的在新建船廠，有的在擴建船廠等。
據有關媒體報道，印度私營工程和軍用設備建造商拉森特博洛公司(L&T)將投資1.11億美元建第二座船廠，目前正在東西部沿海地區(qū)尋找建船廠的廠址。計劃建的這座船廠將建造LNG船和油船。該公司的第一座船廠哈茲拉船廠集中建造考察船、海上多用途船等專用船舶，目前具有建造2萬噸級高技術船的能力。該公司還將根據政府放寬私營企業(yè)承接軍品的政策，爭取接獲印度海軍的軍船訂單。下一階段，該公司將投資建設可承建更大型船的船廠。
印度政府計劃在其東南部戈達瓦里河三角洲卡基納達港建一座船廠。在今年晚些時候將出臺建船廠的方案。由于碼頭附近用地緊張，該船廠將建在填海形成的土地上。預計建這座船廠將耗資2億美元。
據稱，古杰拉特可能成為建新船廠的熱土，有望成為亞洲新的造船中心。印度私營船廠ABG船廠將分別從古杰拉特海事委員會和古杰拉特工業(yè)開發(fā)公司獲得21.2公頃和15公頃的土地建船廠。
據有關方面介紹，根德拉港擁有浮船塢，到目前為止已修理過460艘船。該港最近提交了投資40億印度盧比建船廠的可行性報告，擬建的船廠將具備建造VLCC和其它類型船舶的能力。該船廠將擁有大量備用場地和足夠長的修船碼頭。
此外，為在孟德拉投資2.2億美元建船廠，阿達尼集團正在同韓國大宇造船海洋工程公司、STX造船公司以及日本常石集團進行談判。阿達尼集團是孟德拉全天侯港口開發(fā)和經營公司。
最近，印度第一家私營港口公司-派帕瓦港口促進公司已經同新加坡聯(lián)手投資10億美元建船廠。該船廠建成后將具備年建造12艘巴拿馬型船的能力。
拉森特博洛公司認為，印度擁有高科技基礎和制造技術，且具有足夠的瀕水地區(qū)和建造海洋工程設備的條件，這些都有助于印度接獲更多的新船訂單。目前，世界多家主要航運公司在同印度船廠接觸，準備訂購新船，以擴大船隊規(guī)模。此外，世界幾個造船大國的船廠均已接獲大量訂單，不能再接新訂單。這為印度船廠接獲更多訂單創(chuàng)造了條件，也為印度建新船廠和擴建現(xiàn)有造船廠提供了依據。印度業(yè)內人士認為，世界造船市場繁榮還將持續(xù)幾年，只要印度船廠能夠發(fā)揮價格優(yōu)勢和交船期早的優(yōu)勢，流向印度船廠的訂單就會源源不斷。