據外電11月20日（周一）報道：蘇伊士運河以東地區(qū)的成品油輪運輸市場尚未擺脫掉“假期后遺癥”的影響。數周前，由此帶來的零星、短暫的交易不振還顯得不痛不癢，到如今竟轉變成了一場持續(xù)的低迷。LR-2型船（75,000噸）受到的影響最大，運價直跌至W110。LR-1型船（55,000噸）運價報W125。上周中兩種船型的運價皆下跌了約25點。此前哪怕最中庸的經紀人也宣稱市場已經跌到頭了，但實際的發(fā)展趨勢卻與他們的觀點如此矛盾。
　　蘇伊士運河以西地區(qū)，跨大西洋航線37,000噸船運價維持在W205；加勒比海市場則在走下坡路。典型的交易有：Citgo租下“ElkaDelos”號（建于2005年，44,598載重噸），沿加勒比灣上行航線，成交運價為W165，這比上周下跌了約10點。
　　由于市場的不活躍，那些仍未租出的老舊船已被租家排除出了考慮范圍。經紀人所能想象出的最好結果也就是市場情緒能夠立刻扭轉，接著開始一段緩慢的復蘇過程。不過，坊間流行的看法是12月前任何復蘇都是不可能的了。