國內(nèi)目前規(guī)模最大的升船機(jī)——福建水口電站升船機(jī)１２月２１日在福州通過專家組鑒定，該升船機(jī)的建成和運(yùn)行將為我國長江三峽建設(shè)世界最大的升船機(jī)提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)證。

　　由兩院院士潘家崢領(lǐng)銜，工程院院士梁應(yīng)辰、張超然、黃旭華等１３名專家組成的技術(shù)鑒定委員會(huì)幾天來進(jìn)行了一系列嚴(yán)格的鑒定程序和現(xiàn)場實(shí)地考察。在２１日舉行的“福建水口水電站２×５００噸級升船機(jī)建設(shè)及運(yùn)行項(xiàng)目技術(shù)成果鑒定會(huì)”上，專家鑒定認(rèn)為，福建水口電站升船機(jī)的建設(shè)及運(yùn)行項(xiàng)目成果總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平；其中，安全鎖錠裝置、折疊式對接密封裝置和大慣量垂直提升系統(tǒng)二級調(diào)壓事故制動(dòng)控制等技術(shù)居國際領(lǐng)先水平。

　　完全由我國自主設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試及運(yùn)行管理的水口電站升船機(jī)，是目前國內(nèi)投入試運(yùn)行規(guī)模最大的升船機(jī)，在世界上同類機(jī)型中列第二位，僅次于比利時(shí)斯特勒比•蒂厄垂直升船機(jī)。該工程自１９９３年開工建設(shè)以來，經(jīng)過各參建單位努力，于２００３年１１月１日通過了福建省經(jīng)貿(mào)委組織的工程驗(yàn)收。

　　２００５年４月８日水口電站升船機(jī)開始對外試通航，升船機(jī)試通航８個(gè)月以來過壩總噸位２３５８３７噸，船舶單次過壩最快時(shí)間２７分鐘，平均耗時(shí)３８．２分鐘（僅為水口三級船閘過壩時(shí)間的一半），成為閩江黃金航線上名副其實(shí)的快速通道。

　　據(jù)福建水口發(fā)電有限公司負(fù)責(zé)人介紹，由于水口升船機(jī)具備了船舶過閘快速高效、不耗水、貨運(yùn)成本低廉等特點(diǎn)，它的建成投運(yùn)將為提高福建省內(nèi)河航運(yùn)能力，推動(dòng)閩江航運(yùn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)福建國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮巨大作用。

來源：新華網(wǎng)