上周大西洋往返航次租價報39,250美元/天美元/天，較前一周未有變化，不過經(jīng)紀公司預(yù)期租價會穩(wěn)步上行。
　　其他市場也未有大的波動。太平洋往返航次租價報34,500美元/天，較前一周上漲了1,000美元。
　　南美和美灣市場涌現(xiàn)不少糖類與谷物貨盤。經(jīng)紀公司近期內(nèi)租價會有上漲。典型的交易有，“JiaShunShan”號（建于2005年，57,186載重噸），4月底美灣交船，新加坡日本區(qū)域還船，租價為41,000美元/天，租家為STXPanOcean。　
　　有唱反調(diào)的人稱目前的漲勢看似不可阻擋，但這不過是大跌的先兆。當那些此時仍在船廠建造的價格不菲的新船下水后，必為償還抵押的資金索求高昂的租價，到那時大跌的時刻就到了。
　　不過，這些人暫時只能在事實前屈服，違心地加入到鼓掌歡呼的人群中，因為眼下的期租價格之高同樣令他們吃驚。
　　過去數(shù)周靈便型船一年期租約的租價通常在31,500美元/天。可是“YasaGulten”號（建于2005年，55,953載重噸）上周租出時，租價卻比之高了不少，該船1年租期的租價為33,000美元/天。
　　另外，STXPanOcean租下“CantonTrader”號（建于2003年，52,454載重噸），租期18個月，租價為31,750美元/天。
　　確實是振奮人心。現(xiàn)在就看似乎中了魔咒而甘愿承受此租價的租家們是否會繼續(xù)忍耐，還是暫時撤退以換得來日反撲。

（編譯：劉圣琦）


來源：上海航運交易所