李積軒中國(guó)水運(yùn)報(bào)
本報(bào)訊總部設(shè)于澳大利亞悉尼的麥格理集團(tuán)近日指出，由于買家無法獲得貸款、商品需求放緩減少了對(duì)新船的投資的需求，造船業(yè)今年接獲的訂單將下滑４０％。

澳洲銀行在在８月２８日的研究報(bào)告中表示，２００９年至２０１０年，全球造船業(yè)訂單將每年再下滑１６％，造船業(yè)所需的鋼板成本還將上漲。

因全球經(jīng)濟(jì)增速減緩，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)下挫了２２％。８月份，大宇造船海洋工程公司和現(xiàn)代尾浦船廠都報(bào)告買家取消訂單。

麥格理集團(tuán)分析師Ｅ．Ｓ．Ｋｗａｋ指出，受近期厚鋼板和其他原材料價(jià)格急速上升影響，“我們預(yù)期將看到造船業(yè)未來１２個(gè)月的獲利大幅度向下修正。企業(yè)利潤(rùn)率下滑將持續(xù)到２００９－２０１０年。厚鋼板的價(jià)格已經(jīng)上漲了５０％，美元貶值已經(jīng)導(dǎo)致造船企業(yè)的盈利下降。新船廠受此影響的打擊最大?！?

由于船價(jià)是簽訂合同時(shí)確定下來的，原材料的價(jià)格上漲已經(jīng)超過預(yù)期。為了收回厚鋼板漲價(jià)增加的成本，日本造船企業(yè)已經(jīng)上調(diào)了船價(jià)高達(dá)５０％。

麥格理集團(tuán)已經(jīng)下調(diào)了三星重工、現(xiàn)代尾浦船廠，現(xiàn)代重工和大宇造船海洋工程公司的評(píng)級(jí)。