11月2日,煙臺(tái)萊佛士完成金融危機(jī)之后的首個(gè)船舶企業(yè)并購案。該次股權(quán)交易額為2.91億元,已經(jīng)得到當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

　　而在業(yè)內(nèi)人士看來,煙臺(tái)萊佛士這一動(dòng)作的背后有其股東中集集團(tuán)做大海洋工程裝備板塊的野心。

　　從第一次發(fā)起對煙臺(tái)萊佛士股權(quán)收購至今,已有一年半時(shí)間,但截至目前,中集集團(tuán)還未完成其收購煙臺(tái)萊佛士29.9%股權(quán)的夙愿,不過,其借由萊佛士著力打造海工裝備業(yè)務(wù)板塊的意圖卻日漸明顯。

　　11月4日,記者從煙臺(tái)萊佛士獲悉,完成對龍口三聯(lián)海洋工程有限公司收購之后,將有助于萊佛士成為“世界首屈一指的自升式鉆井平臺(tái)供應(yīng)商?！迸c此同時(shí),煙臺(tái)萊佛士還會(huì)視公司發(fā)展情況,“不排除其他的收購行為?！?

　　煙臺(tái)萊佛士的算盤

　　“我們原本持有龍口三聯(lián)海工公司50%的股權(quán)?！?1月4日,煙臺(tái)萊佛士海洋工程有限公司對外發(fā)言人白金如是告訴本報(bào),“進(jìn)行收購是因?yàn)楣镜陌l(fā)展需要。”

　　煙臺(tái)萊佛士是新加坡煙臺(tái)萊佛士造船公司的子公司,是包括自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)、浮式產(chǎn)油儲(chǔ)油卸油船、起重船、鋪管船和其它原型船等建造商。該公司股票于2006年5月在挪威奧斯陸證券交易所場外交易市場（OTC）流通。

　　此次被煙臺(tái)萊佛士收購的另外50%股權(quán)來自天津三聯(lián)海洋工程有限公司。記者了解到,龍口三聯(lián)海工公司總投資為11.65億元,2007年開始建設(shè)。由天津三聯(lián)海洋工程有限公司發(fā)起,分為三期建成,以生產(chǎn)鉆機(jī)模塊、懸臂梁、自升式鉆井船、半潛式鉆井船、船段為主。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,可實(shí)現(xiàn)銷售收入51.6億元,利潤達(dá)3.3137億元。

　　而此次交易完成正值龍口三聯(lián)海工公司二期工程完工,三期工程尚未建設(shè)時(shí)期。

　　是否是低于市價(jià)購入,煙臺(tái)萊佛士表示,“是正常的市價(jià)?！倍旖蛉?lián)海工公司高成革則拒絕評價(jià)此次交易。

　　顯然,此次收購?fù)瓿珊?對于煙臺(tái)萊佛士而言,則是補(bǔ)充了其產(chǎn)品線,自此煙臺(tái)萊佛士擁有自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)等系列產(chǎn)品線。

　　“與公司在海陽縣、煙臺(tái)市的生產(chǎn)基地互為補(bǔ)充。各自側(cè)重點(diǎn)不同?！卑捉鹑缡歉嬖V記者。而擁有40萬平米建造基地的龍口三聯(lián)海工公司,則肩負(fù)著“未來三至五年內(nèi)成為世界上首屈一指的自升式鉆井平臺(tái)供應(yīng)商”的重任。

　　“把萊佛士打造成為海工行業(yè)世界一流企業(yè)的直接推手是中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“中集集團(tuán)”）?！币晃唤咏R佛士的人士表示,“隨著中集集團(tuán)對萊佛士股權(quán)的增持,這一力度也將越來越大?！?

　　中集的棋局

　　2008年之前,中集集團(tuán)還是一家與海洋工程沒有任何交集的公司。

　　但這種局面很快就被改變了。

　　2008年3月12日,中集集團(tuán)公告稱,中集集團(tuán)將以每股6.92美元的價(jià)格,向新加坡萊佛士公司大股東章立人收購其持有的萊佛士29.9%的股份,總計(jì)565,535,961美元,該筆款項(xiàng)將在三年內(nèi)分三期支付。第一期付款2.955億美元,第二期和第三期價(jià)款將在煙臺(tái)萊佛士2008年、2009年年度報(bào)告完成后分別支付最高1億美元和最高1.7億美元。

　　促使中集集團(tuán)作此決定則是由于“海洋油氣開發(fā)裝備產(chǎn)業(yè)是涉及國家能源穩(wěn)定和國家經(jīng)濟(jì)安全,直接關(guān)系到海洋油氣資源的開發(fā)能力,是國家重點(diǎn)扶持和發(fā)展的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。”

　　而通過收購萊佛士股權(quán)曲線進(jìn)入海洋工程裝備領(lǐng)域,則是出于對風(fēng)險(xiǎn)的控制,因?yàn)椤昂Ｑ蠊こ萄b備屬于資金密集型的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),其建造項(xiàng)目工期長,時(shí)刻面臨著材料、人才成本等波動(dòng)的威脅,有效的成本控制也是企業(yè)得以生存和發(fā)展的根本保證。另外,海工產(chǎn)品投資巨大,從建造到日常運(yùn)營各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨各種風(fēng)險(xiǎn),建造企業(yè)的品牌和實(shí)力是否受到認(rèn)可也直接影響客戶的下單意愿?！?

　　“截至目前,中集已經(jīng)擁有公司18.9%的股權(quán)?！睙熍_(tái)萊佛士對外發(fā)言人白金告訴記者,而未來“中集集團(tuán)肯定會(huì)繼續(xù)海工建造方面的業(yè)務(wù),發(fā)展在這一領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),擴(kuò)充人員和技術(shù)裝備”。

　　實(shí)際上,中集集團(tuán)進(jìn)軍海洋工程裝備領(lǐng)域的意圖非常明確,而煙臺(tái)萊佛士則是最好的途徑。上述接近萊佛士人士告訴記者,“在完成股權(quán)交割之后,中集集團(tuán)僅派駐了幾個(gè)管理層進(jìn)入萊佛士,而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)上百人的團(tuán)隊(duì)了?！?

　　在中集集團(tuán)的網(wǎng)站上可以看到,海洋工程裝備已成為其5大業(yè)務(wù)板塊之一。10月20日,投資1.5億元的中集集團(tuán)煙臺(tái)海洋工程研究院奠基成立。上述人士向記者描述當(dāng)時(shí)的場面時(shí)說,“很轟動(dòng),號(hào)稱要打造千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)?！?

　　截至2009年第三季度,煙臺(tái)萊佛士實(shí)現(xiàn)銷售收入達(dá)36.3億元,稅前利潤為2.8億元人民幣,分別比上年同期增長31%、430%。

【作者：徐英來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道】

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