中國長江航運(集團)總公司1月8日消息,2009年1月6日,中國長江航運集團南京油運股份有限公司又一艘30萬噸超大型油輪“長江之春”號正式交付使用,這是中國長航
中國造船業(yè)最困難時刻可能仍未到來。本輪船市危機并未阻斷全球造船業(yè)重心由韓、日向中國轉(zhuǎn)移,反而使得中國造船業(yè)相對于韓、日的優(yōu)勢加大,客觀上提升了中國造船
【網(wǎng)易財經(jīng)訊】國內(nèi)需求的強勁拉動,推動中國造船業(yè)新接訂單量在2009年超過韓國,首次成為世界第一。但中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院首席研究員包張靜27日接受
在中船集團的“十二五”規(guī)劃中,布局華南可能是最重要的一步棋。1月21日,中船集團公司領(lǐng)導干部會議破天荒地選擇在廣州召開。而在此前一周,包括陳小津等在內(nèi)的
1. 上市交易船東在作出出售舊船的決策后,在國際船舶市場( 主要是倫敦船舶市場和紐約船舶市場)上將舊船按二手船或廢船公開放盤出售。按照國際船舶市場的慣例,
中新社上海2月1日電(張夢麒姜煜)據(jù)上海海關(guān)2月1日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2009年上海關(guān)區(qū)船舶出口在金融危機、人民幣升值等不利因素影響下逆勢增長,共出口各類船舶價值
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