泰国大尺度做爰无删减版名欲场_国产有码在线_亚洲一区二区三区综合_国产剧情一区在线_国产91嫩草_最新av不卡_天堂av国产夫妇精品自在线_玉莲的性荡生活_一边摸一边爽一边叫床免费网站_做爰无遮挡全过程免费的软件

造船業(yè)-航運(yùn)業(yè)-修船業(yè)-拆船業(yè)是一條完整的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。作為世界航運(yùn)大國(guó),我國(guó)擁有大量遠(yuǎn)洋船舶。掛中國(guó)旗和我國(guó)實(shí)際控制的遠(yuǎn)洋船舶共計(jì)3300多艘,船隊(duì)規(guī)模排名世界第四,修造船和拆船能力在世界上也名列前茅。如此龐大的海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈,每一個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)整都會(huì)影響海運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

金融危機(jī)爆發(fā)后,全球老舊船舶加速報(bào)廢,部分貨船甚至提前淘汰,拆船業(yè)迎來(lái)了新的高潮。我國(guó)拆船業(yè)在迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),也面臨著多種挑戰(zhàn)。比如,我國(guó)拆船企業(yè)業(yè)務(wù)比較單一、利潤(rùn)低、大量存在的非法拆船導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),以及船舶報(bào)廢制度方面存在的漏洞和廢船的流向等問(wèn)題,成為了制約我國(guó)拆船業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。

“協(xié)調(diào)解決當(dāng)前造船市場(chǎng)和航運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系的重要措施之一,就是規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)。”中國(guó)拆船協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)謝德華對(duì)記者表示,如果拆船業(yè)的發(fā)展只解決拆船過(guò)程的控制也是不夠的,關(guān)鍵還是要解決造船、航運(yùn)、修船和拆船這條循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈如何聯(lián)合運(yùn)作的問(wèn)題。

  對(duì)此,謝德華建議政府應(yīng)該搭建一個(gè)政策平臺(tái),促使這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)形成一個(gè)有序的運(yùn)作。同時(shí),要通過(guò)一系列要素規(guī)范。他告訴記者,《國(guó)際拆船公約》實(shí)際是貫穿了造船、航運(yùn)、修船和拆船這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,通過(guò)要素串起來(lái)。其中規(guī)定,從開(kāi)始船舶建造就必須注明和提供有害物質(zhì)清單,這樣從源頭提供以后,造船企業(yè)提供給接船公司(航運(yùn)公司),航運(yùn)公司在用的過(guò)程中如果出現(xiàn)問(wèn)題要修船就很清楚:出現(xiàn)哪些問(wèn)題,用了哪些原材料,這些材料中哪些是有害物質(zhì);最后是拆船企業(yè),接船時(shí)就能有目的地注意哪些應(yīng)該在拆解過(guò)程中避免出現(xiàn)問(wèn)題等。通過(guò)這樣一系列要素規(guī)范管理,才能達(dá)到整條產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)有效發(fā)展。

  目前,雖然國(guó)家制定了船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,一大批老舊船舶將退出航運(yùn)市場(chǎng),但國(guó)內(nèi)的拆船企業(yè)仍然存有疑慮和無(wú)奈。一位不愿具名的拆船企業(yè)負(fù)責(zé)人曾告訴記者,拆船企業(yè)目前稅負(fù)過(guò)重,企業(yè)收購(gòu)國(guó)內(nèi)廢船無(wú)法取得進(jìn)項(xiàng)增值稅發(fā)票,難以抵扣。

  記者在采訪中也了解到,拆船企業(yè)的稅負(fù)與承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并不匹配,船舶拆解具有安全環(huán)保投入大,采買資金占用量大,拆解周期較長(zhǎng)等特點(diǎn),極易受下游市場(chǎng)變化的影響。

  在謝德華看來(lái),拆船業(yè)還受到報(bào)廢船舶處置監(jiān)管缺位的影響。比如船舶被宣布“死亡”后,按何種程序或規(guī)范進(jìn)行有效處置,國(guó)家還沒(méi)有明確的強(qiáng)制性規(guī)定。受利益驅(qū)動(dòng),廢船銷往非法拆解渠道的現(xiàn)象嚴(yán)重。

  船東往往注重廢船銷售所取得的利益,哪家拆船企業(yè)給的錢多,船就賣給誰(shuí)。這就導(dǎo)致一些沒(méi)有資質(zhì)的非法拆船隊(duì)伍,買來(lái)廢船后隨便找一塊地方就拆,使拆船市場(chǎng)也出現(xiàn)了“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。

  對(duì)此,謝德華建議,有必要采用經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)調(diào)動(dòng)這些產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)的積極性。如稅收政策、財(cái)政補(bǔ)貼以及專項(xiàng)基金等指導(dǎo),來(lái)調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性。只有這樣,才能更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的循環(huán)發(fā)展。

【作者:李金玲來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞】

相關(guān)文章

FPSO新船市場(chǎng)前景光明

國(guó)際海事協(xié)會(huì)(IMA)在最新報(bào)告中分析了FPSO目前市場(chǎng)情況、長(zhǎng)遠(yuǎn)前景和今后5年的訂單預(yù)測(cè)數(shù)量等。目前FPSO新船市場(chǎng)由于經(jīng)濟(jì)蕭條趨于精致?tīng)顟B(tài),一季度連一艘訂單也

0 0 查看詳細(xì)
2025-12-29

BRS預(yù)測(cè)新船價(jià)格重回04年水平

法國(guó)巴黎船舶經(jīng)紀(jì)公司BRS日前發(fā)表08年報(bào)告指出,全球合計(jì)5.9億載重噸的新船訂單中,已有兩成被取消,標(biāo)準(zhǔn)船舶和散貨船將“首當(dāng)其沖”,預(yù)計(jì)未來(lái)4年新船撤單量將

0 0 查看詳細(xì)
2025-12-29

浙江舟山金海灣船業(yè)10萬(wàn)噸級(jí)油輪正式交付使用

經(jīng)濟(jì)參考報(bào)4月15日,由浙江舟山金海灣船業(yè)有限公司建造的11萬(wàn)噸級(jí)油輪“海灣號(hào)”正式交付船東——挪威金色海洋航運(yùn)公司。這標(biāo)志著浙江邁入了制造10萬(wàn)噸以上級(jí)船

0 0 查看詳細(xì)
2025-12-29

全球?yàn)乘滓?jiàn)回落 未來(lái)數(shù)月貨量上升

【大公報(bào)訊】法國(guó)海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)AXS-Alphaliner最新調(diào)查報(bào)告顯示,隨著海運(yùn)旺季開(kāi)始,全球?yàn)乘贿\(yùn)力自去年9月起首次下跌,較兩周前減少7.7%,至131萬(wàn)標(biāo)箱。報(bào)告

0 0 查看詳細(xì)
2025-12-29

中國(guó)船舶:累計(jì)手持船舶訂單143艘

在3月底,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)推進(jìn)上海建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心后,大訂單概念中的上海航運(yùn)板塊逐漸引起投資者的關(guān)注,中國(guó)船舶就是其中之一。   中

0 0 查看詳細(xì)
2025-12-29
關(guān)閉
關(guān)閉
關(guān)閉
right