王杰平，山船重工技術(shù)中心副主任、設(shè)計(jì)所副所長、高級工程師，秦皇島市勞動(dòng)模范，曾獲河北省國防科技系統(tǒng)優(yōu)秀科技個(gè)人稱號和中國船舶重工科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

　　“其實(shí)我沒做什么，只是一個(gè)普通的造船人?！?月20日，筆者打通山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司技術(shù)中心副主任王杰平的電話時(shí)，里面還響著叮當(dāng)叮當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)聲。正是這位癡迷“造船”的普通人，主持完成了多項(xiàng)在國內(nèi)具有獨(dú)創(chuàng)性的技術(shù)方案設(shè)計(jì)和工藝方法研究。在他工作的十幾年中，山船重工實(shí)現(xiàn)了從“單一修船”向“修造并舉”的技術(shù)轉(zhuǎn)身。

　　要造船，要造大船，是以修船為主的山船重工多年的夢想?！皬男薮皆齑m然只有一字之差，但其中的技術(shù)跨越是常人難以想象的。修船只是對一個(gè)點(diǎn)的技術(shù)改造，而造船是系統(tǒng)的、全面的技術(shù)創(chuàng)造?！蓖踅芷奖硎?，為實(shí)現(xiàn)山船人的造船夢，他們攻克了40余項(xiàng)技術(shù)難題?！懊吭煲粭l船都會(huì)有新的技術(shù)難題，而且又有嚴(yán)格的生產(chǎn)周期，所以除了經(jīng)常超負(fù)荷的腦力和體力付出外，還要承受巨大的心理壓力?！蓖踅芷礁嬖V筆者，他們在建造世界第一條海洋風(fēng)車安裝船過程中，就遇到一個(gè)將重400噸、高70米的平臺(tái)豎起并固定的難題?！斑@是個(gè)世界性的難題，國外也沒有成熟的技術(shù)。我們針對安裝船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，創(chuàng)造性地發(fā)明了‘H型樁腿的吊裝夾具’，不僅解決了這一難題還使生產(chǎn)周期縮短了一半?！?

　　在采訪過程中，筆者了解到王杰平是子承父業(yè)，從小就有“造船”的夢想?！拔沂窃诖瑥S長大的，從小喜歡船，也熱愛這一職業(yè)。”王杰平說，為了實(shí)現(xiàn)他兒時(shí)的夢想，1995年大學(xué)畢業(yè)后，他放棄了留在大城市發(fā)展的機(jī)會(huì)，回到山船重工從事船舶技術(shù)工作?！叭ツ晡覀兘ㄔ斓?3000噸散貨船成功下水，這也是河北省建造的單船噸位最大、合同造價(jià)最高的船舶?！蓖踅芷奖硎荆M管這標(biāo)志著山船重工造船水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，但與世界甚至國內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)相比，還有不小的差距?！澳壳埃覀円呀?jīng)具備了建造30萬噸級的能力，下一步將向高噸位、多船型的目標(biāo)進(jìn)發(fā)?！?

來源：河北日報(bào)