航運(yùn)在線12月5日訊（海洋財(cái)富網(wǎng)特約評(píng)論員黃傳洲）瓦錫蘭“發(fā)動(dòng)機(jī)門”事件已在航運(yùn)界和船舶行業(yè)掀起一個(gè)不小的波瀾，人們不僅關(guān)注瓦錫蘭集團(tuán)在整個(gè)事件發(fā)展進(jìn)程的態(tài)度，而且冷靜的探尋和挖掘事件背后的真相，試圖從“發(fā)動(dòng)機(jī)門”事件中揭開瓦錫蘭這些號(hào)稱發(fā)動(dòng)機(jī)壟斷巨頭“專注于船舶動(dòng)力和能源市場(chǎng)提供全球領(lǐng)先的產(chǎn)品、終身服務(wù)和設(shè)計(jì)方案，是船廠、船東、船運(yùn)企業(yè)和近海海洋工程項(xiàng)目值得信賴的動(dòng)力供應(yīng)商”的面紗，還原西方壟斷企業(yè)對(duì)正在崛起的中國(guó)造船業(yè)以及正在騰飛的中國(guó)經(jīng)濟(jì)的恐懼心理，所采取的赤裸裸地報(bào)復(fù)行為！

誠(chéng)信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的靈魂，作為老牌的資本壟斷巨頭，不能不諳知此理，“發(fā)動(dòng)機(jī)門”事件是誠(chéng)信的缺失還是另有他圖？先讓我們回顧一下事件的經(jīng)過：據(jù)“西霞口船業(yè)有限公司稱，2006年6月3日，其與中國(guó)電子進(jìn)出口山東公司作為共同賣方與荷蘭西特福船運(yùn)公司簽訂了8艘12500噸多用途散貨船的建造合同。在簽署的《12500噸技術(shù)規(guī)格書》中，船東指定要求購(gòu)買由芬蘭瓦錫蘭集團(tuán)生產(chǎn)的型號(hào)為W6L46的主發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備。2008年8月28日～30日，1號(hào)船主機(jī)及相關(guān)備件抵達(dá)西霞口船業(yè)有限公司，銘牌顯示生產(chǎn)日期為2008年。在1號(hào)船試航期間，西霞口船業(yè)發(fā)現(xiàn)主發(fā)動(dòng)機(jī)油壓低于正常操作壓力。經(jīng)過瓦錫蘭售后服務(wù)調(diào)試后，針對(duì)主機(jī)問題，再次進(jìn)行試航，仍然低于正常操作壓力。在此之后，西霞口船業(yè)有限公司收到瓦錫蘭售后服務(wù)技術(shù)人員發(fā)來的郵件稱，該發(fā)動(dòng)機(jī)系荷蘭船東在別處購(gòu)買的舊機(jī)器，由瓦錫蘭翻新后，再賣給西霞口船業(yè)有限公司。今年7月4日～16日，西霞口船業(yè)有限公司委托青島雙誠(chéng)船舶技術(shù)咨詢有限公司對(duì)1號(hào)船主機(jī)進(jìn)行了鑒定檢驗(yàn)，結(jié)論為該主機(jī)是翻新后的二手主機(jī)。在簽訂建造合同至今年真相大白的4年時(shí)間里，船東荷蘭西特福船運(yùn)公司沒有理會(huì)他們指定安裝的機(jī)器以舊充新、以次充好給造船企業(yè)帶來的時(shí)間與費(fèi)用損失，于2009年7月，又以生產(chǎn)拖期為由，向西霞口船業(yè)公司提出解約棄船。此事引起了中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)和山東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的關(guān)注。中國(guó)船協(xié)專門分別致電瓦錫蘭發(fā)動(dòng)機(jī)（上海）有限公司與芬蘭瓦錫蘭集團(tuán)，就此事了解相關(guān)情況，但瓦錫蘭方面沒有給出明確的說法”。

從“發(fā)動(dòng)機(jī)門”事件中可以肯定的看到，作為發(fā)動(dòng)機(jī)壟斷巨頭的瓦錫蘭集團(tuán)竟然將翻新的二手機(jī)冒充新機(jī)賣給中國(guó)船廠，這實(shí)在是小兒科的手法！在事件發(fā)生后，瓦錫蘭集團(tuán)的態(tài)度更是令人費(fèi)解，先是拒不承認(rèn)，而后是予以沉默。我們注意到“瓦錫蘭集團(tuán)在收到法院立案通知后，竟然以此拒絕為另一艘在建船舶提供主機(jī)調(diào)試服務(wù)相要挾，逼迫我們撤回訴訟”！

瓦錫蘭作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)巨頭，應(yīng)該知道誠(chéng)信在贏得市場(chǎng)的作用，靠壟斷欺詐在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益完善的今天是走不通的，終究是要被歷史淘汰！如果是誠(chéng)信的缺失，應(yīng)該從自身找原因，在鐵的事實(shí)面前，虛心擔(dān)當(dāng)責(zé)任，改正錯(cuò)誤，贏得人心，才是唯一生存之路！如果是別有用心，采取強(qiáng)權(quán)策略，打壓中國(guó)造船，與中國(guó)造船行業(yè)對(duì)抗，必將是死路一條！要知道今天的中國(guó)，已是今非昔比，中國(guó)造船業(yè)已具備做強(qiáng)的能力！中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已與世界經(jīng)濟(jì)融入一體，借此事件打壓中國(guó)的時(shí)代是一去不復(fù)返的！