圖：熔盛的“全球第一塢”容量超大，可以同時(shí)容納兩艘在建的40萬噸VLOC礦砂船/本報(bào)攝

大公報(bào)5月2日訊 熔盛重工主席張志熔日前在江蘇南通如皋造船基地，向到訪的香港傳媒表示，集團(tuán)投資52億元人民幣，耗時(shí)3年籌備的經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，已準(zhǔn)備就緒，明年初將在船廠擁有“全球第一塢”美譽(yù)的四號船塢，正式生產(chǎn)海工產(chǎn)品，期望該類產(chǎn)品年?duì)I銷收入占總收入30%，產(chǎn)值達(dá)到150億元人民幣。/本報(bào)記者陸元華

香港傳媒參觀了船廠和了解生產(chǎn)情況，包括參觀了熔盛重工擁有的全球最大型船塢──四號船塢。熔盛重工副總裁常建華介紹，南通造船基地?fù)碛?座大型干船塢，設(shè)有6座900噸龍門吊和一座目前中國最大的1600噸龍門吊。

最具吸引力的四號船塢，塢長580米、寬139.5米，擁有1600噸大跨度龍門吊和一座6000噸龍門吊，前者跨徑202米，光是跨徑，便遠(yuǎn)超一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的長度，凈高80米，整體總重達(dá)到5700噸。塢內(nèi)可同時(shí)開工建造2艘半VLOC型40萬載重噸的礦砂船，船塢是專門為建造海洋工程的深水鉆井平臺(tái)或船舶而建。

海工總部獅城開業(yè)

據(jù)他表示，與船塢配套的臨江前沿水位舾裝碼頭已竣工，形成了海工產(chǎn)品可以在干塢建造、碼頭水位同時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)工作，完全滿足海工大型模塊件吊裝、舾裝工作的需要，對完成深水鉆井平臺(tái)的對接或組裝起了關(guān)鍵作用。

張志熔在接受訪問時(shí)指出，熔盛重工用了足足3年多時(shí)間，為轉(zhuǎn)型做了各種前期準(zhǔn)備工作，總投資超過52億元人民幣，現(xiàn)一切準(zhǔn)備就緒。未來海工行政總部設(shè)在新加坡，主要從事研發(fā)，設(shè)計(jì)和高級人才招聘延攬工作，擔(dān)任總包工程公司角色，生產(chǎn)基地設(shè)在南道造船基地。

他透露，5月份在新加坡注冊成立的熔盛海洋工程公司將開業(yè)，并在可見的未來，會(huì)公布海工接單簽約情況。他喜悅地說：“好消息將接踵而來！”

五年內(nèi)與韓船廠較高下

張志熔談到海工人才招聘工作時(shí)，特別指出人才的重要性和迫切性，“這類海工高級人才在亞洲以韓國、新加坡最集中，韓國基于民族性和利益考慮，不愿讓人才流通；新加坡面向世界，市場開放，人才濟(jì)濟(jì)，海工制造，研發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富，成績斐然，熔盛在該處設(shè)公司，是借助該地的專業(yè)人才和經(jīng)驗(yàn)，做到高起端，高品質(zhì)，高要求，為我所用?！?

他指出，熔盛在南通船廠擁有多個(gè)大型船塢，光900噸龍門吊就有6座，基本接單的船型級別在7萬載重噸，目前是兩條腿并進(jìn)，以大型船舶為主，既接傳統(tǒng)大船訂單，亦不忘發(fā)展海工訂單。他透露，在處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，熔盛重工今年內(nèi)會(huì)完成在4號塢制造的VLOC船和場地，人才培訓(xùn)和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，為明年轉(zhuǎn)型，制造第一臺(tái)海工產(chǎn)品做好準(zhǔn)備。

談到在海工的戰(zhàn)略構(gòu)思和市場目標(biāo)。張志熔表示，熔盛的目標(biāo)，是在未來3至5年內(nèi)，與全球最具實(shí)力的三大韓國船廠現(xiàn)代、三星、三湖，在技術(shù)水平和造船工藝上同步，而在國內(nèi)做到領(lǐng)先和最大，目前韓國三大船企在造船訂單價(jià)格在300億美元，而中國在傳統(tǒng)造船的訂單價(jià)值只不過是100億美元，一旦熔盛海工在明年全面投產(chǎn)，希望年收入要占到總收入的30%。