大公報(bào)7月26日訊（實(shí)習(xí)記者陳家穎）業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于造船業(yè)的特殊性，2008年的金融危機(jī)至現(xiàn)在才反映在該行業(yè)上。韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部早前表示，由韓國(guó)造船企業(yè)生產(chǎn)的船舶和離岸產(chǎn)業(yè)的出口價(jià)值可能從去年的545億美元，降至今年的430億美元，是近19年以來(lái)首次錄得跌幅。而韓國(guó)的中至大型船舶在今年上半年的整體新訂單下跌61%。6月的新船交付量上升8%，而截至6月底的訂單量與去年同期數(shù)字相比則下降了20%。

根據(jù)韓國(guó)造船協(xié)會(huì)（KOSHIPA）的數(shù)據(jù)，9位船廠公司成員，包括現(xiàn)代重工集團(tuán)、大宇造船、三星重工、現(xiàn)代三湖重工業(yè)、世騰海洋造船公司、現(xiàn)代尾浦造船公司、韓進(jìn)重工業(yè)公司、ShinaSB船廠及Daesun造船公司，在本年上半年獲得92艘，共318萬(wàn)修正噸的新船訂單，同比減少61.4%。新船訂單涉及金額達(dá)131.76億美元，同比下跌52.4%。當(dāng)中有304萬(wàn)修正噸（85艘）為出口船，14萬(wàn)修正噸（7艘）為國(guó)內(nèi)船。另外，中國(guó)及日本同期分別獲得303萬(wàn)及107萬(wàn)修正噸新船訂單。

　　頭6個(gè)月，該9間船廠交付了共793萬(wàn)修正噸（234艘）新船，同比增加8.4%。總交付額為237.5億美元，同比下跌2.3%。期內(nèi)，出口船的交付量累積到772萬(wàn)修正噸（225艘）船，國(guó)內(nèi)船的交付量有21萬(wàn)修正噸（9艘）船。

　　9間船廠公司截至6月的總訂單量為2900萬(wàn)修正噸（804艘）船，同比減少20.1%，共價(jià)值1005億美元，同比減少4.4%。根據(jù)韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部的數(shù)據(jù)，韓國(guó)在今年上半年的新船及離岸工廠訂單達(dá)331萬(wàn)修正噸，佔(zhàn)全球量的37.7%，比去年整年的42.7%下降了5%。

　　韓國(guó)主要的新船訂單主要圍繞鉆井船、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、液化天然氣船和液化石油氣船。中國(guó)的訂單則集中在乾散貨船和小至中型集箱船等。

　　整體而言，全球的造船市場(chǎng)依然不景氣。本年上半年，全球的造船投資量達(dá)877萬(wàn)修正噸，同比下降58%。其中，商船的期內(nèi)訂單下跌至之前全球金融危機(jī)時(shí)的水平，達(dá)490萬(wàn)修正噸。其他類型的船舶的期內(nèi)訂單也比去年同期下跌25%。