烏克蘭船東VistaShipping為逐步清出旗下老舊大型散貨船，據(jù)悉已于近日將18.2萬噸位的EloundaBay輪（造于1993年）售往中國拆解，售價為每輕噸377美元（即總價850萬美元）。

該船原名Buccleuch輪，《貿(mào)易風(fēng)》之前曾報道它于9月被ZodiacMaritimeAgencies以拆廢船售出?，F(xiàn)在看來，Vista又將它買了下來并繼續(xù)投入運(yùn)作，只是當(dāng)時這樁交易并未見報。如今才過不久，該船還是被Vista送進(jìn)了拆船廠。

8月，該公司還將25.9萬噸位的礦砂運(yùn)輸船MaxiBrazil輪（造于1985年）售出拆解，不過目前其船隊中仍有大批1980年代建造的大型散貨船。

據(jù)報道Vista曾于上月投資1650萬美元購入旗下最年輕船只–17.8萬噸位的TaiFuStar輪（造于1998年）。

Vista目前擁有并經(jīng)營20到30艘船。據(jù)估計它與同胞公司TechProject屬關(guān)聯(lián)公司，且兩者均與2008年破產(chǎn)的IndustrialCarriers背后股東有一定關(guān)系。

與此同時，希臘TrojanMaritime將6.8萬噸位的散貨船GloriousRena輪（造于1987年）售往孟加拉國拆解，售價為每輕噸420美元（即總價450萬美元）。該船于1997年購入，當(dāng)時的購價為1650萬美元，之后就一直在該公司旗下運(yùn)營。此外，該希臘船東另有5艘造于2010與2011年的散貨船。

上述交易完成后，今年至今已有48艘巴拿馬型船被拆解。

另據(jù)了解，土耳其Hisar已將3.7萬噸位的散貨船BCamlica1輪（造于1984年）售往印度拆解，售價為每輕噸405美元（即總價340萬美元）。這是該公司擁有的唯一一艘散貨船。

在集裝箱船板塊，日本郵船（NYK）將3800TEU的NYKKai輪（造于1993年）售往印度拆解，售價每輕噸441美元（即總價830萬美元）。

沙特阿拉伯BahriShipping將4070米車道的滾裝船SaudiTabuk輪（造于1983年）售往印度拆解，每輕噸獲價441美元（即總價810萬美元）。該船以“目前船況（asis）”在富查伊拉（Fujairah）售出，船上還附有一個備用螺旋槳。

另有2艘中程油輪也被售往印度，它們分別為4.1萬噸位的ArjunaSatu輪（造于1991年）和4.4萬噸位的Tabun輪（造于1993年）。相關(guān)售價未予公布，但估計每艘在350萬至400萬美元之間。