據(jù)外電4月4日（周三）報道：目前，阿芙拉型船在大西洋地區(qū)能否出彩得看地中海市場和黑海市場的表現(xiàn)，雖然這一幕船東未必樂意看到。
　　經(jīng)紀(jì)公司稱阿芙拉型船運價至今可令人滿意，不過確實已開始在走下坡路。市場已分明能夠感受得到福斯（Fos）、拉瓦拉（Lavera）兩港罷工結(jié)束帶來的影響。
　　據(jù)稱周初兩港仍有39艘油輪在排隊等候卸貨，且完全處理停當(dāng)預(yù)計需要2周的時間。
　　然而，先行卸完貨的船舶立即加入到了該地區(qū)的可用運力中，再加上租家盡可能推遲發(fā)貨以及復(fù)活節(jié)假期臨近等原因，船東的信心迅速衰退。
　　希臘Optima經(jīng)紀(jì)公司的NikosVarvaropoulos先生稱：“租家正在重新安排出貨計劃，眼下船東已然信心不足，他們的主要目標(biāo)就是保住當(dāng)前的運價水平?！?
　　另外，從經(jīng)紀(jì)公司處獲悉，周末過后有幾宗交易因條款未談攏而告吹，可見市場情緒正在衰退。最近的一宗成交為Chevtex租下“Seaborn”號，新羅西斯克（Novorossiysk，俄羅斯）貨盤，成交運價為W235。不過，本周跨地中海航線上尚未有成交公布。
　　其他市場上，阿芙拉型船表現(xiàn)有好有壞。據(jù)經(jīng)紀(jì)公司稱目前北海市場上常規(guī)80,000噸貨盤的運價報W140-W150之間，波羅的海大貨盤的運價在W160附近。
　　加勒比海市場上運價有下跌傾向，本周最新的一宗成交中運價為W142.5，比上周末W160的水平下跌了不少。一經(jīng)紀(jì)人稱：“該地區(qū)內(nèi)可用船舶數(shù)量眾多，它們正虎視眈眈地尋覓著任何一宗可能出現(xiàn)的貨物?！?
　　
（編譯：劉圣琦）


來源：上海航運交易所