存在30多年的掛槳機船將退出水運市場。日前從蕪湖市港航局了解到，截至目前，蕪湖市江河上掛槳機船已從1101艘減少到237艘，在冊船舶正在向大型艙機化發(fā)展，效率低、污染大的掛槳機船正在逐步淘汰。

上世紀70年代開始，掛槳機船曾是蕪湖市江河交通工具的主流，最高峰時有3000多條。由于掛槳機船將幾臺柴油發(fā)動機置于露天，航行時噪音大、油煙多、廢油污水直接排入江河，對環(huán)境造成影響。同時這種船抗風險性能差、操縱性能差，導致運河水上交通事故頻發(fā)。交通部于2003年提出，在京杭運河實施“船型標準化工程”，逐步淘汰掛槳機船。截至2005年底，浙江、上海京杭運河主航道已全面禁止掛槳機船舶。

據(jù)悉，到2008年，掛槳機船將禁止在長江流域及京杭運河通行。

統(tǒng)計顯示，“十五”期間，市港航局檢驗在冊的船舶從2355艘、306364總噸位、166739千瓦發(fā)展到2951艘、1245967總噸位、644403千瓦，增長率分別達到25.3%、306%和286.5%；平均總噸位從130總噸/艘發(fā)展到422總噸/艘，增長率達到224.6%，平均總功率從71千瓦/艘發(fā)展到218千瓦/艘，增長率達207%。

來源：蕪湖政府網(wǎng)站