浙江振宇船業(yè)有限公司承建的一艘德國高等級散裝貨船近日正式開工。德國勞氏船級社代表恩特表示：“德國是世界航運強國，對船舶要求很高。我們相信振宇的科技創(chuàng)新能力和施工質(zhì)量?！?BR>
　　春節(jié)過后，象山縣各船舶制造企業(yè)全部開工，且滿負荷生產(chǎn)。鶴浦、石浦打鼓峙、涂茨三大船舶制造基地在建船舶達33艘，總噸位近40萬噸，這標志著象山船舶制造業(yè)已走出金融危機，逆勢飛揚。

　　“加大科技創(chuàng)新力度，提高船舶制造質(zhì)量和檔次，是象山船舶制造業(yè)成功突圍的有效途徑，”象山縣委書記周江勇說，“國務(wù)院常務(wù)會議通過的船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，提出要加快自主創(chuàng)新，開發(fā)高技術(shù)高附加值船舶，這更加堅定了我們提升船舶制造業(yè)的信心?！?BR>
　　國際金融危機嚴重沖擊了船舶制造業(yè)，有個別船東甚至不惜放棄上百萬預(yù)付款取消生產(chǎn)訂單。面對危機，象山船舶企業(yè)加大科技創(chuàng)新力度，向高端進軍。去年以來，該縣船舶企業(yè)投入30億元改進技術(shù)裝備，新樂、振宇、東紅等重點企業(yè)逐步開始采用國際先進的分段建造模式，同時積極配備300噸、200噸龍門吊和數(shù)控切割、噴涂、金加工等先進設(shè)備，有效提高了船舶建造水平，船型也實現(xiàn)了從低附加值的散貨輪、集裝箱輪向具有較高附加值的成品油輪、化學品船延伸發(fā)展，吸引了俄羅斯、德國、丹麥等國眾多客商紛紛前來下訂單。振宇船業(yè)有限公司與德國公司簽約承建8艘高等級散裝貨船，總造價1億多美元，成為迄今為止寧波民營造船企業(yè)最大的一筆國際訂單。東紅、新樂等重點企業(yè)訂單已排至2011年。

　　加大與國內(nèi)高等院校、專業(yè)船舶設(shè)計單位的合作，進一步提升了象山船舶企業(yè)的科技創(chuàng)新能力。寧波新樂造船有限公司與上海船舶設(shè)計所合作，設(shè)計開發(fā)的Ⅱ類化學品船采用“1人橋樓、無人機艙”的理念，真正實現(xiàn)了船舶駕駛的自動化；同時該船具備更大范圍的適航海區(qū)和更便捷的離靠岸技術(shù)，是目前浙江省建造的技術(shù)含量最高的船舶之一，也是目前世界海運業(yè)界同類型船舶中配置較為先進的船舶。因為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，該船舶被定型為“新樂型”，建造后迅速打開了歐洲市場。

憑借科技利器，象山船舶制造業(yè)在國內(nèi)外市場縱橫捭闔，去年該縣船舶制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值42.2億元，同比增長62.4%。今年預(yù)計全縣造船總噸位將突破百萬噸大關(guān)。

來源：中國寧波網(wǎng)