目前在新加坡海域有約290艘貨輪停航，部分船只甚至已停泊了數(shù)月。被閑置留守船上的船員憂慮，工作合同將不被延長，而且壓力越來越大。全球經(jīng)濟(jì)收縮削弱消費(fèi)力，國際貨運(yùn)需求大減，貨輪供過于求嚴(yán)重。貨輪停航，同時(shí)將船員投閑甚至遣散。新加坡港口“海員特派團(tuán)”牧師助理施大衛(wèi)說，船只停航，除骨干機(jī)組人員如船長和部分工程師會被要求留守外，船公司會把其余船員遣散回家。他表示很多集裝箱船在遠(yuǎn)離新加坡海岸的水域?yàn)乘?，船員沒有機(jī)會上岸休假，感到被孤立。有被迫滯留的船員向定期探訪的港口牧師舒密特申訴，開始時(shí)，可以從日常規(guī)律的工作中休息、多睡點(diǎn)，并且有閑暇時(shí)間是好事，但是在完成所有必須的維修工作后，時(shí)間很難過。