據(jù)報(bào)道，上周五韓進(jìn)重工突然宣布出售其為達(dá)飛輪船建造的三艘船中的一艘(已被命名為“MiraMarine”)，達(dá)飛輪船高管已飛赴首爾，通過(guò)最后努力來(lái)挽救其新造船的訂單。
曾被重新命名的6500TEU集裝箱船“CMACGMKessel”號(hào)，目前價(jià)格為4100萬(wàn)美元，稍低于上周市場(chǎng)流通價(jià)4500萬(wàn)美元，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原先合同上約定的9900萬(wàn)美元。有傳言指出，該船可能以4900萬(wàn)美元的價(jià)格重返市場(chǎng)。
由于目前具體交易詳情仍未知，其具體價(jià)格以及新船東的身份都難以確定。但希臘船東GeorgeEconomou被認(rèn)為是最有可能的幕后的購(gòu)買者，不過(guò)是以其以私人身份，而不是通過(guò)其公司DryShips購(gòu)買。但DryShips的高層表示稱所有的報(bào)道都是虛假的。
對(duì)達(dá)飛輪船來(lái)說(shuō)，韓進(jìn)重工的單方面取消訂單暴露了其相當(dāng)?shù)呢?cái)政問(wèn)題，此外，達(dá)飛輪船所支付的新造船的50%首期資金目前也已失去。達(dá)飛輪船除非向金融機(jī)構(gòu)求助提供其余兩艘船的欠款，否則將面臨失去首期資金以及加重達(dá)飛輪船的問(wèn)題。這也甚至導(dǎo)致了一些猜測(cè)，認(rèn)為整個(gè)過(guò)程是被設(shè)計(jì)好的，目的是要求其向銀行救助。經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，達(dá)飛輪船要么推遲交付或者取消一些目前尚未開工的訂單，才有可能保住6500TEU集裝箱船。 （來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）