網(wǎng)易財經(jīng)3月1日訊盡管中國造船業(yè)在今年1月份受到了韓國船企的過度擠壓，但鋼鐵業(yè)卻開始在國際造船市場嶄露頭角。從寶鋼集團(tuán)獲悉，該公司已經(jīng)開始向全球最大船企韓國STX重工以及韓國大宇造船批量供應(yīng)船板，躋身一直被日韓鋼企占據(jù)的高端造船市場。在國內(nèi)，鞍鋼集團(tuán)的類似生產(chǎn)技術(shù)則剛剛獲得國家科技進(jìn)步二等獎，進(jìn)一步鞏固了在國內(nèi)造船用鋼領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

寶鋼集團(tuán)此次采用的是目前國際上船板生產(chǎn)最先進(jìn)的TMCP工藝，這項技術(shù)不但能保證產(chǎn)品質(zhì)量，還能降低合金含量和生產(chǎn)成本，是進(jìn)入國際高端造船市場的通行證，但一直以來被少數(shù)日韓鋼企所掌控。

為打破日韓鋼企壟斷，進(jìn)入附加值更高的高端船板市場，寶鋼集團(tuán)2008年開始將TMCP船板立項，并在2009年將其列為重點品種拓展項目，調(diào)動多個部門的大量人員進(jìn)行科研攻關(guān)。2009年1月，寶鋼TMCP船板通過了9家船級社的認(rèn)證，產(chǎn)品規(guī)格序列滿足國內(nèi)造船企業(yè)的所有需求；今年1月，首批660噸TMCP船板發(fā)往江南長興重工，開始具備批量供貨能力。

韓國STX重工有限公司是世界最大的船舶制造商——韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)的子公司。以制造超大型集裝箱船、超大型ULCC船及大型散裝貨輪等為主的韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)，每年TMCP船板的使用量達(dá)100萬噸?！盀榱粟A得這樣的客戶，公司搭建了科研、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等一體化虛擬平臺，加強(qiáng)了與韓國造船企業(yè)的商務(wù)溝通、技術(shù)交流?！睂氫撚嘘P(guān)人士說。

實際上，早在2003年，鞍鋼集團(tuán)就啟動了高性能造船板研究項目，國際上率先采用TMCP工藝生產(chǎn)普通強(qiáng)度、高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度特厚造船用鋼，目前已形成36項專利和32項專有技術(shù)，產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破國外壟斷。在1月11日召開的國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，鞍鋼“高性能造船用鋼制造技術(shù)創(chuàng)新與集成”項目獲得國家科技進(jìn)步二等獎。

目前，鞍鋼集團(tuán)已成為世界上極少數(shù)能生產(chǎn)特厚高性能造船用鋼的企業(yè)，近3年造船用鋼銷售額累計達(dá)200多億元，在國內(nèi)造船用鋼市場處于領(lǐng)先地位。 (來源：網(wǎng)易財經(jīng)作者：陳冉)