圖：印度拆船工用燒焊槍折解船體

大公報(bào)4月28日訊（實(shí)習(xí)記者王聿沁）據(jù)外媒消息，印度和中國(guó)的拆船廠目前紛紛趁著季風(fēng)季節(jié)來(lái)臨之前買(mǎi)進(jìn)廢鋼船，買(mǎi)家均認(rèn)為目前是買(mǎi)船的最佳時(shí)機(jī)。

總部位于迪拜的買(mǎi)家國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)（GMS）昨天在接受外媒采訪時(shí)說(shuō)，由于季風(fēng)季即將到來(lái)，印度買(mǎi)家急忙著手買(mǎi)入廢鋼船，而中國(guó)的買(mǎi)家則在上幾周買(mǎi)入廢鋼船之后，再次購(gòu)入更多船只。GMS透露印度拆船廠上周分別以每輕噸495美元和525美元的價(jià)格買(mǎi)入散貨船和油輪。業(yè)界人士告訴外媒，中國(guó)買(mǎi)家以每輕噸460美元的價(jià)格買(mǎi)入靈便型船，每輕噸油輪價(jià)格為475至480美元。

GMS說(shuō)：“船廠都意識(shí)到季風(fēng)季節(jié)前是投資買(mǎi)船的大好時(shí)機(jī)，5月中旬的壞天氣會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生壓力?！?

但是，孟加拉和巴基斯坦并沒(méi)有進(jìn)一步采取搶購(gòu)廢鋼船的行動(dòng)。GMS說(shuō)，已經(jīng)面臨運(yùn)力過(guò)剩的孟加拉買(mǎi)家目前以每輕噸485美元的價(jià)錢(qián)購(gòu)入散貨船，比上周的買(mǎi)入價(jià)降了5美元。在印、中買(mǎi)家調(diào)高價(jià)錢(qián)搶購(gòu)船只時(shí)，孟加拉買(mǎi)家卻以降價(jià)應(yīng)對(duì)，但其油輪的收購(gòu)價(jià)照舊，每輕噸為515美元。

由ChianSpiritMaritime公司擁有，造于1980年的“NicholasM”獲得了今年較高的買(mǎi)入價(jià)，每輕噸530美元，收購(gòu)總價(jià)約507萬(wàn)美元。該船有一個(gè)備用尾軸以及1500噸于2009年更換過(guò)的鋼板。海洋聯(lián)盟公司在1979年造的冷藏船“CoolerBay”以每輕噸490美元售出，總價(jià)約達(dá)245萬(wàn)美元。臺(tái)灣TMT于1977年造的貨船“DuckySapphire”以總價(jià)283萬(wàn)美元成交，每輕噸售價(jià)500美元。

同時(shí)業(yè)界人士猜測(cè)，孟加拉環(huán)境律師協(xié)會(huì)可能想通過(guò)法律途徑禁止拆船。一個(gè)月前，法庭裁決允許拆解船廠繼續(xù)營(yíng)運(yùn)。一年前，出于安全和環(huán)保考慮，拆解船廠被令停業(yè)。GMS認(rèn)為重新實(shí)施禁令可能會(huì)遇到阻力：“第二次禁令可能會(huì)使拆解船廠在5月4日至7日之間關(guān)閉。但跟上次不同，這次的關(guān)閉可能不會(huì)遇到激烈的反對(duì)，因?yàn)橘I(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)意向目前處于高潮。”