已經(jīng)實施了兩年多的“中資國際航運(yùn)船舶特案免稅登記政策”雖然推動了部分中資方便旗船舶回歸，但仍有大量在外，吸引它們回歸的路依然漫長。
　　19日，上海海事局副局長常富治透露，從2007年7月1日開始實行中資“方便旗”船特案減免稅政策至今，已經(jīng)有四批共計50艘船舶通過了財政部的審批，其中31艘船舶已作為中國籍船舶辦理了船舶登記手續(xù)，還有19艘船舶正在申辦中。新增的特案免稅登記船舶有50艘，占中國籍國際航線船舶艘數(shù)4.9%，為我國新增總噸190萬，占到現(xiàn)有總噸量的10%以上。
　　“方便旗”船舶，即在船舶登記開放的國家進(jìn)行登記，從而取得該國國籍，并懸掛該國國旗的船舶。由于登記國稅收低、管理寬松，因此近年來“方便旗”船舶發(fā)展非常迅速。
　　常富治透露，目前中資船在國外注冊的有1500多艘，總共5500多萬噸的載重量。而截止2009年12月底，中國籍國際航線船舶有1071艘，合計總噸1900多萬?！拔麄兓貧w還有很長的路要走。”
　　常富治表示，特案免稅登記制度本身的局限性和船舶營運(yùn)環(huán)境的限制，使得其吸引回歸的船舶數(shù)量有限。比如，審批流程繁瑣，適用和實施范圍有限。民企境外資本被排除在外、船種船齡也有各種限制。同時，還缺少優(yōu)惠的財稅政策、良好的航運(yùn)融資環(huán)境、成熟的船舶保險業(yè)市場等。
　　常富治表示，接下來將推進(jìn)上海國際航運(yùn)發(fā)展綜合實驗區(qū)相關(guān)政策與中資國際航運(yùn)船舶特案免稅登記政策的對接，增加對流失的中資國際航運(yùn)外國籍船舶回歸的吸引力。同時研究解決船舶融資、航運(yùn)補(bǔ)貼、航運(yùn)企業(yè)設(shè)立、船舶保稅登記、船員個人所得稅等問題，進(jìn)一步有效壯大中國籍船隊。 來源：第一財經(jīng)日報